VLAC/VLGC成新造船市場最“受寵”船型

2024-02-08 17:40:43
來源：中國船檢編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近日，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking和Banchero Costa發(fā)布了對新造船領(lǐng)域的分析，認(rèn)為氨/液化石油氣運(yùn)輸船仍然是新造船最受寵船型。

在新造船訂單方面，船東持續(xù)關(guān)注新燃料技術(shù)，氨燃料是現(xiàn)階段的首選之一。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新的周報(bào)中表示，隨著2024年第一個(gè)月的結(jié)束，我們可以看到去年的一些主要趨勢仍在繼續(xù)。特別是，氨/液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船的新造船訂造依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，據(jù)報(bào)道，目前此類船舶訂單數(shù)量已有約20艘，總計(jì)超過160萬立方米。韓國造船和海洋工程公司(KSOE)是這一趨勢的主要受益者，其所獲訂單占總訂單量的一半以上。

在液化天然氣(LNG)船領(lǐng)域，主要是卡塔爾LNG運(yùn)輸巨頭Nakilat和卡塔爾能源公司(Qatar Energy)的訂單。值得注意的是，LNG船領(lǐng)域訂單顯示出了中國船廠的崛起，據(jù)報(bào)道，滬東中華獲得新船訂單達(dá)27.1萬立方米。

最近，一些公司在其2023年第四季度報(bào)告的交易中宣布了選擇權(quán)訂單的確定。特別是，據(jù)報(bào)道Capital Gas已宣布確定了兩艘液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船的選擇權(quán)，使其成為該領(lǐng)域的先行者。

此外，Allied Shipbroking還表示：“英國航運(yùn)公司Purus Marine的最新訂單得到了Ineos的支持，這與他們?nèi)ツ晷嫉囊彝檫\(yùn)輸船交易是一致的。”據(jù)報(bào)道，在2023年11月，Purus Marine已經(jīng)向HD現(xiàn)代重工訂購2艘98000立方米大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)，訂單價(jià)值3.4億美元，每艘船的價(jià)格為1.7億美元，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)VLEC的最高價(jià)。

干散貨、油輪新造船參考價(jià)格圖源/Allied

同樣，船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa評論稱，隨著中國春節(jié)的臨近，本周的新造船市場相對平靜。干散貨領(lǐng)域最引人注目的訂單來自摩納哥船東Transocean Maritime，其在新大洋造船廠訂造了2艘64000載重噸的Ultramax型散貨船。這兩艘船將采用傳統(tǒng)燃油，每艘造價(jià)3400萬美元，預(yù)計(jì)2026年交付。

在小型船舶方面，荷蘭船東Longship在荷蘭GS船廠(Dutch GS Shipyard)訂購了3艘3690dwt干散貨船。其中2艘是與挪威Wagle Chartering公司合作訂購的，后者將負(fù)責(zé)新船的商業(yè)運(yùn)營。在油輪領(lǐng)域，�？松梨谠谌侵毓び嗁徚�2+2艘150000載重噸穿梭油輪訂單，預(yù)計(jì)將于2027年6月和12月交付。

新造船參考價(jià)格(中國船廠) 圖源/Banchero Costa

東太平洋航運(yùn)公司與新時(shí)代造船廠簽訂了1艘155000載重噸蘇伊士型船訂單，計(jì)劃于2025年12月交付。該訂單未透露具體價(jià)格，也尚未確認(rèn)是轉(zhuǎn)售船位還是全新交易。不過，可以肯定的是，交付時(shí)間如此短的船位現(xiàn)在已經(jīng)不多見了。

在液化氣船領(lǐng)域，日本郵船與韓國現(xiàn)代造船簽訂了一艘17.4萬立方米的液化天然氣船訂單，造價(jià)估計(jì)為2.62億美元，計(jì)劃于2027年12月交付，同時(shí)與日本能源巨頭JERA簽訂長期租船協(xié)議。

希臘Capital Gas公司又向現(xiàn)代尾浦訂購了2艘22000立方米的液化二氧化碳運(yùn)輸船。計(jì)劃分別于2027年3月和9月交付，每艘造價(jià)7620萬美元，該船還能運(yùn)輸液化石油氣和氨。

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