10月15日，山東港口渤海灣港集團濰坊港榮獲中國船級社質量認證有限公司頒發的《碳中和評價證書》，證明濰坊港全港口范圍內實現了“碳中和”，標志著全國首個“零碳港口”在濰坊建成。

這是山東港口貫徹落實習近平總書記視察山東重要講話、重要指示精神的生動實踐，是充分發揮交通運輸部“第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目”引領作用，加快港口全面綠色低碳轉型的最新成果，為全國“零碳港口”建設提供了“山東港口方案”。

強化頂層設計  推進綠色低碳發展

習近平總書記深刻指出，我國經濟社會發展已進入加快綠色化、低碳化的高質量發展階段，生態文明建設仍處于壓力疊加、負重前行的關鍵期。今年5月，習近平總書記視察山東，到山東港口日照港了解港口智慧化綠色化建設等工作情況，指出，山東要加快建設綠色低碳高質量發展先行區，大力推動發展方式綠色低碳轉型，推進綠色環保科技創新和產業發展。

山東港口組建以來，不斷加強頂層設計，把建設“國際領先的智慧綠色港”放在“五個國際領先”發展定位的首位，在全國港航領域率先發布《綠色低碳港口“十四五”規劃》，全局性、系統性、分步驟，推動整體綠色低碳轉型發展，萬噸吞吐量能源單耗和二氧化碳排放較2019年成立時大幅降低，港口清潔用能占比由49.5%提高到62%，凸顯了綠色發展成色。

山東港口濰坊港位于渤海灣南海岸，岸線長5382米，是濰坊市及周邊地區經濟社會發展和臨港產業發展的重要依托。交通運輸部水運科學研究院節能低碳研究室主任李海波認為，濰坊港整體規模、能耗適中，擁有豐富的海洋、風能、光能等資源，是進行“零碳港口”建設的良好試驗場地。

在“雙碳”目標驅動下，山東港口渤海灣港集團以濰坊港為試點，聚焦“調結構、強技術、重管理”，圍繞能源供應多能互補、能源消費結構優化、能效提升技術應用、自動化智能化水平提升、運輸結構調整優化、減污降碳協同增效、生態碳匯能力提升、低碳管控能力提升“八大任務”，聚全力打造“零碳港口”。

今年3月，山東港口濰坊港發布“零碳港口”創建方案，中國船級社質量認證有限公司向山東港口渤海灣港集團濰坊港頒發承諾性碳中和證書。10月，山東港口濰坊港完成對溫室氣體排放總量(9010.62噸二氧化碳當量）的中和。中國船級社質量認證有限公司依《PAS2060:2014碳中和證實規范》，對2024年6月10日-2024年9月10日濰坊港生產經營階段產生的溫室氣體排放量的量化和抵消過程進行了評價，評價結果符合評價依據準則的要求，授予山東港口濰坊港碳中和評價證書。

中國船級社質量認證有限公司山東公司總經理王睿智表示：“濰坊港作為全國首個整體實現‘碳中和’的港口，對全國港口行業乃至全國交通行業起到了示范作用。”

錨定清潔能源  “碳中和”成效顯著

港口是我國對外貿易的重要節點，也是生態文明建設的重要窗口，更是“雙碳”目標實現的重要陣地。在“零碳港口”建設過程中，山東港口濰坊港持續推進能源結構清潔化，走出一條“碳中和”與港口質效提升的雙贏之路。

——聚力風電清潔能源開發。今年9月30日，濰坊港4臺6.7MW風機并網成功，成為山東省首個并網發電的陸上分散式風電項目，年可用發電量超7000萬KWh，可滿足整個港區用電量，冗余電量還可通過電網供社會使用。不僅為濰坊港每年節省用電成本約960萬元，而且與相同發電量常規燃煤火電機組相比，每年節省標煤2.1萬噸，減少二氧化碳排放5.7萬噸，減少排放煙塵1.5噸，減少其他廢氣二氧化硫7.0噸、氮氧化合物10.5噸，社會效益、環境效益顯著。

——圍繞港口與能源融合發展思路，積極推進可再生能源在港口應用的種類和場景不斷豐富。風電項目之外，濰坊港持續推動風光氫多能互補體系建設，有序推進光伏發電系統在物流倉儲庫房、堆料倉庫等區域的建設，建成投用3.3MWp光伏發電站，年發電量可達361.32萬kWh；作為科技部重大科技示范工程“氫進萬家”項目子課題之一，濰坊港加氫站設計日加氫能力500kg，配置雙卸氫柱、雙加氫槍、9m³儲氫瓶組和1座綜合站房，日常可儲備300kg壓縮氫氣，可滿足港區每天4輛氫燃料電池重卡的用氫需求，著力推動“綠氫制輸儲加用全產業鏈”項目應用示范。

同時，濰坊港還全力推進港口機械電能替代、打造集疏港綠色走廊。新增和報廢更新的港口機械優先采用電動設備，并在港內配套建設了充電樁46座，全面滿足港內集疏運電動重卡等電動水平運輸車輛、流動機械的快速充電需求，年用電量超600萬度。在此基礎上，計劃2025年底前實現港內作業全電動化并配套建設充換電設施，年增加風電消納400萬度。同步實施的還有全電破冰拖輪建造、分布式海水淡化等項目，不斷提升綠電消納能力。

如今，濰坊港多能源供應體系初步搭建完成，形成“風光儲一體化”的零碳能源結構，正式實現零碳港口2.0(狹義零碳港口)，力爭在行業率先打造以“全物流鏈綠色低碳發展”為特點的零碳港口3.0（廣義零碳港口）。

“濰坊港先行先試，建成全國首個‘零碳港口’，對全國其他港口走綠色低碳之路具有較好的引領意義。”李海波說。

“零碳”與“智慧”深度融合  探尋綠色發展新路徑

山東港口濰坊港零碳建設始于風能、光能，但又不止風能、光能。以“零碳港口”目標引領，濰坊港推動多個項目齊頭并進，將智慧綠色特征貫穿整個港口。

——定義通用散貨碼頭零碳智能化作業模式新標準。濰坊港通用干散貨碼頭自動化作業投用后，全流程作業人工成本降低70%以上，機械能耗減少70%以上，實現“慧科技與綠色低碳、作業效率與本質安全、技術進步與經濟效益”的有機統一。

——建設綜合能碳智慧管控平臺，不斷提升低碳管控能力。細化已建電能監測系統監測點位，增加用水在線監測，對港口用能進行全面監測和智能分析，同時提高碳排放核算、數據管理、碳排放報告的信息化水平，平臺覆蓋全部用能品種，全程監控、直觀可視，實現對港內能源使用和碳排放智能高效管理。

——開展自動化智能化提升，加快推進碼頭作業自動化改造。加快中作業區17#泊位集裝箱作業自動化、智能化改造，推動20#-21#通過散貨泊位全自動化改造，利用2臺智能化堆料機替代裝載機和挖掘機作業，水平運輸環節采用10臺智能移動運輸平板車（IMV）。

錨定“零碳港口”建設，山東港口以新質生產力為引領，通過系列創新，積聚了豐富實踐經驗，走出了一條獨立自主、綠色低碳轉型的創新之路。面向未來，山東港口將堅定不移落實“雙碳”戰略，“走在前、挑大梁”，知重負重、攻堅克難，加快培育發展新質生產力，提速港口能源轉型升級，不斷向國際領先的智慧綠色港口邁進，為美麗中國建設持續增添山港“新”綠“新”能。