10月15日上午舉行了“推動高質量發展”主題系列2024北外灘國際航運論壇新聞發布會，交通運輸部水運局二級巡視員高海云介紹了我國航運業發展相關情況，上海市交通委員會主任于福林介紹了上海國際航運中心發展情況及2024北外灘國際航運論壇總體安排。上海市虹口區副區長陳帥，中國東方航空集團副總經理萬慶朝，中國遠洋海運集團研究咨詢中心副主任羅虎，上海海事大學副校長施欣出席新聞發布會，共同回答記者提問。

（一）

一年來，我國水運高質量發展取得了積極進展：

一是基礎設施網絡更加完善。

著力優化暢通水運主干線大通道，干線航道擴能升級有序推進，長江中游一批航道整治工程竣工驗收，江淮運河實現全線通航，平陸運河工程累計完成投資超過400億元，建設投資比例超過50%。著力強化提升重點區域、重點貨類碼頭能力供給，上海小洋山北作業區集裝箱碼頭等重大建設項目順利推進，一批碼頭改擴建工程加快建設。今年前8個月，水運建設投資完成1383.5億元，在去年同期較高水平基礎上，再增長9.6％。

二是船隊結構規模優化提升。

不斷推動運力結構優化調整，船舶大型化、專業化和標準化發展水平顯著提升，截至去年年底，營業性運輸船舶平均凈載重量達2540噸／艘，比2022年底進一步提高，特別是今年聯合國家發展改革委制定實施了老舊營運船舶報廢更新補貼政策，推動新一輪老舊營運船舶更新換代。我國國際海運船隊規模繼續保持世界前列，截至今年9月份，我國擁有海運船隊總規模已達4.3億載重噸，占世界船隊比重18.7％，穩居世界前列。

三是運輸服務保障更加有力。

持續推動港口服務提質增效，港口運行保持良好態勢，今年1-8月份完成港口貨物吞吐量115.1億噸，港口集裝箱吞吐量2.2億TEU，同比分別增長3.7％和8.2％。持續推動航運服務質量和保障能力不斷提升，多措并舉加強汽車出口海運保障，糧食、能源、礦石等重點物資運輸有力有序，全力服務保障產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

四是降本提質增效穩步推進。

著力深化運輸結構調整，大力推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水，鐵水聯運持續快速發展，今年1-8月，全國港口集裝箱鐵水聯運量778萬標箱，同比增長17.7％。持續推動水路客運服務品質提升，各地推出國內水路旅游客運精品線路，廣受群眾歡迎，去年9月份以來，國際郵輪運輸全面恢復，一年來郵輪旅客運輸量達95萬人次，進一步激發了消費新活力。

五是智慧綠色轉型加速推進。

大力推進智慧港口智慧航道建設，上海港羅涇等一批自動化碼頭竣工驗收，全國已建成自動化碼頭達49座，繼續保持全球領先；電子航道圖發布里程持續增加，覆蓋高等級航道超過7800公里。大力推進航運貿易數字化發展，港口電子放貨和海運電子提單應用范圍不斷拓展，過去一年，我國出口航運企業簽發海運電子提單累計超過17萬票，居世界前列。大力推動港口船舶用能綠色轉型，港口方面，黃驊港煤炭港區綠色港口發展交通強國建設試點已于今年通過驗收，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率已超過90％，今年4月我國首次綠色甲醇“船-船”加注作業在上海港順利完成；船舶方面，首艘自主研發建造的江海直達換箱式純電池動力集裝箱船投入運營，我國主要航運企業組織開展的甲醇動力遠洋船舶推廣應用試點項目列入了部第一批綠色低碳交通強國建設專項試點任務。

六是海運國際交流合作不斷深化。

持續拓展國際海運合作的廣度和深度，正式簽署了《中國一安提瓜與巴布達海運協定》，續簽了《中國一利比里亞海運協定》，已與69個國家和地區商簽了雙多邊海運協定。著力提升我國現代航運服務業的服務能力，聯合五部門印發實施《關于加快推進現代航運服務業高質量發展的指導意見》，上海持續保持國際航運中心發展指數第三位。中國航海日活動、北外灘國際航運論壇影響日益增強。

下一步，將深化綜合交通運輸體系改革，落實水運領域改革任務，推進水運高質量發展，加快建設交通強國水運篇，奮力當好中國式現代化的開路先鋒。

（二）

一年來，在輻射全球的航運樞紐建設、航運服務能級提升、航運中心數字化、智能化、綠色化轉型等方面，上海取得階段性成效：

一是國際海空樞紐建設穩步推進。一方面，海港吞吐量穩中有增，輻射能力有效增強。2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示，上海再次位列國際航運中心發展指數第3位，國際航運中心地位不斷鞏固。2024年1-9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標準箱，同比增長8%。羅涇集裝箱港區一期正式開港，建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量達260萬標準箱，是連接長江和海運的重要樞紐，大大提升上海港的效率和產能；上海港集裝箱水水中轉比例達60.6%；海鐵聯運完成72.7萬標準箱，同比增長38.6%，集疏運體系日趨完善。另一方面，空港通達性持續提升，航空市場加速恢復。2024年1-9月，上海兩大機場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復到2019年同期水平。此外，郵輪港國際航線重啟，配套產業加快布局。2024年一季度，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業運營，至今已服務超25萬旅客。全球最大郵輪品牌皇家加勒比旗下“海洋光譜”和亞洲目前最大的郵輪——“地中海榮耀”，相繼重返中國市場。1-9月，上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，郵輪旅客吞吐量104.65萬人次，恢復至2019年七成水平。同時，第二艘國產大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付。

二是航運服務能級持續提升。一方面，航運金融保險成果豐碩。人保財險發布全球首款滿足“一單制”的多式聯運集裝箱貨物運輸保險方案。中國太保推出全國首單航運業歐盟碳排放成本價格指數保險。集運指數（歐線）期貨順利完成三次交割，成交量和活躍度遠超境外類似品種。另一方面，航運司法仲裁取得突破。目前，正在加快推進海事仲裁制度創新，已形成臨時仲裁全鏈條制度規則體系。成立航運法律共同體并舉行首次聯席會議，積極構建政府引導、行業指導、市場主導的航運法律生態圈。

三是航運中心“三化”轉型不斷深化。首先，加快提升上海港的新型燃料加注能力。國際航行船舶LNG加注業務從洋山拓展至全港，加注能力和規模進一步提升；同時，上海港已實現大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業，成為國內首個具備船對船加注綠色甲醇能力的港口。其次，加快綠色航運國際合作步伐，去年發布了上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要，現已建立了完整的工作機制，協同各方力量共同推進；今年舉行了中美綠色航運走廊工作會議，分享經驗，凝聚共識。此外，積極推進航運貿易數字化，不斷擴大電子提單、電子放貨在港口航運領域的應用，2024年1-9月，上海口岸完成電子放貨31萬余票，合計93萬余標準箱。

當前，全球經貿格局正在經歷深刻變化，航運業面臨著新的機遇和挑戰。上海將主動作為，以“2024北外灘國際航運論壇”為契機，以數字化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導向，打響上海高端航運服務品牌，加快建設新一代智慧綠色港口，在更大范圍、更寬領域、更深層次開展國際合作，為全球航運業發展貢獻中國力量。

2024北外灘國際航運論壇的總體安排：

“2024北外灘國際航運論壇”由交通運輸部、上海市人民政府共同主辦，上海市交通委員會、虹口區人民政府、中遠海運集團、中國東方航空集團、上海國際港務集團、上海機場集團、上海海事大學等承辦。

論壇將于10月22日至10月24日在北外灘世界會客廳舉行，主題為：“數字、智能、綠色 共建全球航運新生態”。

論壇由開幕式、兩個主論壇和五個主題論壇組成。開幕式將邀請國內外部長級嘉賓、有關權威國際組織負責人等出席并致辭或演講。兩個主論壇即“國際海運論壇”和“國際航空論壇”，將分別圍繞“如何以航運業高質量發展應對不確定”以及“數字起航 智繪藍天——共塑民航新未來”兩個主題，邀請海運航空業界及產業鏈各方專家和代表交流探討、分享思路。五個主題論壇將分別聚焦海上交通安全、數字智能、綠色低碳、司法仲裁、金融保險等開展對話交流。本屆論壇線下參會人數約4000人次，覆蓋約50個國家及地區，聯合10余家中外媒體面向全球中英文線上直播。