這條靠近橋梁殘骸的航道有三米半深（11英尺），供“必要的商業船只”使用。

美國海岸警衛隊港口負責人兼聯邦事故現場協調員David O’Connell表示，該航道標志著“重啟巴爾的摩港口的重要第一步”。與此同時，撞橋船只Dali號的船東Grace Ocean Private Limited和管理公司Synergy Marine已申請免除或限制責任。

在巴爾的摩坍塌大橋附近主通道的東北側，拆除工作人員建立了一條備用的低吃水航道。這是自3月26日事故發生以來，首次為小型船只恢復有限的港口通行。

美國海岸警衛隊領導的指揮部在周日宣布計劃開通一條臨時的低吃水航道，深度為3.5米（11英尺），供“必要的商業船只”使用。指揮部在最新消息中表示，周一第一艘通過該航道的船只是一艘名為 “Crystal Coast” 的拖船。該拖船于下午離開巴爾的摩港，駛往特拉華州的多佛空軍基地。該拖船正在推送一艘為國防部供應航空燃料的油駁船。

該航道的水平通航寬度為80.5米，垂直通航凈高為29.3米。指揮部表示，他們正在努力開通主通道西南側的第二條備用航線，以容納吃水深度為4.5米至4.8米的船只通過。

倒塌大橋周圍的2000碼安全區仍然有效，未經美國海岸警衛隊港口負責人（COTP）或指定代表的許可，任何船只都不得進入。

“這將標志著重啟巴爾的摩港口的重要第一步，”COTP和聯邦現場協調員David O’Connell在周日表示。“通過開通這條備用航線，我們將支持巴爾的摩港的海上交通。”

與此同時，撞船的船只Dali號的船東Grace Ocean Private Limited和管理公司Synergy Marine在周一申請免除或限制責任。

這兩家公司在提交給馬里蘭區聯邦地區法院的文件中表示：“事故并非由申請人、船只或其他由申請人負責的個人或實體的過失、疏忽或疏忽而造成。”

3月26日上周二凌晨，9900標箱的貨船Dali（IMO：9697428）以約7節的速度撞向了這座名為Francis Scott Key Bridge的橋梁，造成大橋坍塌。

在這起悲劇事故中，橋上的兩名施工工人喪生，遺體已被找到，另有四人仍失蹤，推測已遇難。

多個機構正在進行拆除倒塌橋梁的作業，拆除隊伍于周六開始切割倒塌的橋梁桁架部分。

美國陸軍工兵部隊在社交媒體X（原推特）上公布了打撈作業計劃，表示其首要任務是清理航道，使Dali號重新浮起并移除，以及清理剩余的殘骸。隨著不斷獲取更多的工程數據，打撈計劃之后可能會更新。