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哪些船舶鼓勵投資?最新版產業結構調整指導目錄來了

2024-01-04 11:58:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

哪些船舶鼓勵投資?最新版產業結構調整指導目錄來了

近日,國家發展和改革委員會發布《產業結構調整指導目錄(2024年本)》。該《目錄》已經于2023年12月1日第6次委務會議審議通過,現予公布,自2024年2月1日起施行。《產業結構調整指導目錄(2019年本)》同時廢止。

產業結構調整指導目錄是引導社會投資方向、政府管理投資項目,制定實施財稅、信貸、土地、進出口等政策的重要依據。2005年,經國務院批準國家發改委發布《產業結構調整指導目錄(2005年本)》,并在2011年、2013年和2019年分別對《目錄》進行了修訂和修正。《目錄》實施對加強和改善宏觀調控,引導社會投資方向,促進產業結構調整和優化升級發揮了重要作用。

據介紹,在廣泛征求部門、行業協會、地方發展改革委和社會公眾意見的基礎上,修訂形成了《產業結構調整指導目錄(2024年本)》,共有條目1005條,其中鼓勵類352條、限制類231條、淘汰類422條,仍沿用鼓勵、限制、淘汰的管理分類,在保持總體連續穩定的同時,聚焦前期實施中的問題和各方意見建議,有針對性地對框架結構、行業設置、條目設置、表述規范等進行了調整優化,進一步增強指導性、可讀性、實用性。

鼓勵類主要是對經濟社會發展有重要促進作用的技術、裝備及產品;限制類主要是工藝技術落后,不符合行業準入條件和有關規定,不利于安全生產,不利于實現碳達峰碳中和目標,需要督促改造和禁止新建的生產能力、工藝技術、裝備及產品;淘汰類主要是不符合有關法律法規規定,嚴重浪費資源、污染環境,安全生產隱患嚴重,阻礙實現碳達峰碳中和目標,需要淘汰的落后工藝技術、裝備及產品。

《目錄(2024年本)》堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上,推進新型工業化,加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國,加快構建具有智能化、綠色化、融合化特征和符合完整性、先進性、安全性要求的現代化產業體系。政策導向是推動制造業高端化、智能化、綠色化,鞏固優勢產業領先地位,在關系安全發展的領域加快補齊短板,構建優質高效的服務業新體系。

《產業結構調整指導目錄(2024年本)》涉及船舶行業的內容整理如下:

列入鼓勵類目錄:

船舶及海洋工程裝備

1.綠色智能運輸船舶:適應綠色、智能、安全要求并滿足國際造船新規范、新標準的船型;

2.清潔能源和新能源船舶:LNG動力、純電動、燃料電池動力船舶等,甲醇燃料、氨燃料、生物質燃料等替代燃料動力船舶;

3.特種船舶和特殊用途船舶:挖泥船、港口作業船、物探船、鋪管船、起重船、三用工作船、守護船、供應船、海上風電安裝(運維)船、潛水支持船等工程船,海洋調查船、科學考察船、深海試驗船、重型破冰船、醫院船、應急救援船、打撈船、公務船、遠洋漁業捕撈船、遠洋漁業運輸(加工)船、潛水器和無人船艇等;

4.高性能船舶:氣墊船、小水線面雙體船、多體船、穿浪船、水翼船、地效翼船等;

5.海洋工程裝備:深遠海油氣鉆井平臺(船)、生產平臺、生活平臺、浮式生產儲卸裝置(FPSO)、浮式液化天然氣裝置(FLNG)、浮式儲存及再氣化裝置(FSRU)等海洋油氣裝備,海上風電裝備、天然氣水合物鉆采船(平臺)、海洋新能源裝備(含潮流能、波浪能、溫差能等),深遠海網箱式養殖平臺、大型養殖工船、大型浮式島礁平臺、深海礦產資源開發裝備、海底數據中心等新型海洋工程裝備;

6.郵輪游艇開發制造及配套產業;

7.配套設備及材料:海底采礦機器人、海底挖溝機等海底礦產資源開發裝備及深海采礦系統、深海立管相關配套系統和設備,水下潛器、機器人及探測觀測設備,海洋工程用高性能功能化復合材料,艦船上層建筑及內裝用隔熱、防腐、阻燃復合材料;

8.綠色智能制造技術與裝備:精度管理控制、數字化造船、預舾裝和模塊化、高效焊接、綠色涂裝、超高壓水除銹、智能焊接生產線、智能化分段流水線、智能管子加工生產線等專用綠色智能制造、維修技術與裝備。

水運

1.高等級航道建設:沿海港口公共基礎設施建設,國境國際通航河流航道、內河高等級航道、通航建筑物、符合國家戰略方向的內河水運其他航道及公共基礎設施建設;

2.港口樞紐建設:碼頭泊位建設,船舶污染物港口接收處置設施建設及設備制造,港口危險化學品、油品應急設施建設及設備制造,國際郵輪運輸及郵輪母港建設,港口岸電系統建設及船舶受電設施改造,船舶 LNG 加注設施和電動船充換電設施建設;

3.智慧水運:港口自動化智能化綠色化建設與改造,智慧航道、綠色航道及智能綠色航運建設;

4.綠色平安航運:水上交通安全監管、航海保障和救助系統建設,內河船型標準化、綠色化,船舶和碼頭油氣回收設施建設。

列入淘汰類目錄:

一、落后生產工藝裝備:

1.廢舊船舶灘涂拆解工藝;

2.船長大于90米的海洋鋼質船舶以及船長大于120米的內河鋼質船舶的單件組裝式整體建造工藝;

二、落后產品:

1.采用單件組裝式整體造船法建造的鋼質運輸船舶;

2.不符合規范的改裝船舶和已到報廢期限的船舶;

3.單殼油船。

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