從24年7月15日到8月18日這五周內，主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線——已經宣布了58個航次取消，取消航次總數占計劃706個航次的8％。其中，約50％將在跨太平洋東向航線上，31％在亞洲-北歐和地中海航線上，19％在跨大西洋西向航線上。

在接下來的五周內，OCEAN聯盟、THE聯盟和2M聯盟分別取消21、12和7個，聯盟外取消18個。未來五周內，約有92%船舶將如期航行。

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

近日，颶風“貝麗爾”的肆虐導致墨西哥灣沿岸的關鍵港口，包括休斯頓港，被迫關閉，嚴重影響了正常運作。同時，好望角附近的惡劣天氣也對非洲地區的集裝箱運輸造成了不小的沖擊。

此外，北美和德國港口潛在的罷工行動，為全球供應鏈帶來了更多的不確定性和壓力。這些因素共同作用下，預計將導致全球范圍內的港口擁堵和運輸延誤，進一步加劇貨物延誤的現象。隨之而來的可能是船舶在港口的集中擁堵，這將不可避免地延長貨物的運輸時間。

在海運運費方面，根據Drewry的WCI綜合指數顯示，本周環比上升了1%，達到5,901美元。特別是跨太平洋航線的運費，本周環比增長了2%，而亞洲至歐洲和地中海的運費則保持穩定。相比之下，跨大西洋航線的運費略有下降，環比減少了1%。