航運界網消息，總部位于摩納哥的希臘船東Safe Bulkers在2月12日發布2023年四季度和全年未經審計的財報。

2023年四季度，Safe Bulkers實現營業收入8548.4萬美元，同比下降5.1%；調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為5068.9萬美元，同比下降9.5%；凈利潤達到2761.1萬美元，同比下降20.8%。其船隊日均租金（TCE）達到18321美元，同比下降13.1%；單船日均管理成本為4642美元，同比下降12.8%。

2023年全年，Safe Bulkers實現營業收入3.0億美元，同比下降18.9%；調整后EBITDA為1.5億美元，同比下降37.0%；凈利潤達到7735.1萬美元，同比下降55.2%。2023年全年其船隊日均TCE達到16579美元，同比下降27.0%；單船日均管理成本為5494美元，同比上升4.9%。

在經營方面，Safe Bulkers采用期租和現貨市場相結合的方式。截至2024年2月9日，12艘船舶在現貨市場運營，37艘船舶采用三個以上租期的期租經營，其中有11艘租期超過二年。船隊的平均剩余租船期為0.8年，累計租金約2.5億美元。鑒于海岬型散貨船市場的波動性，旗下所有的8艘海岬型散貨船都鎖定了租金，其中6艘船舶剩余租期超過1年，平均剩余租船期為2.2年，平均日租金約23633美元。

船隊更新：淘汰老舊船與訂造新船相結合的路線

在船隊更新方面，2023年10月，Safe Bulkers下單訂造2艘82000載重噸散貨船，計劃于2026年第四季度和2027年一季度交付，該系列船采用甲醇雙燃料。

2023年12月，收購一艘日本建造的81800載重噸轉售散貨船，計劃于2026年上半年交付。2024年1月，又收購一艘81800載重噸姊妹船，計劃于2026年第三季度交付。

截至2024年2月9日，Safe Bulkers接收了4艘日本建造的卡爾薩姆型船。

2023年11月，Safe Bulkers以1020萬美元出售2004年日本建造的巴拿馬型型船“Katerina”輪，于2023年12月交付給新船東。

2023年11月，以2660萬美元出售2015年中國建造的卡爾薩姆型船“Pedhoulas Cherry”輪，計劃于2024年2月交付給新船東。

2024年2月12日，以1220萬美元出售2005年日本建造的巴拿馬型船“Maritsa”輪，計劃于2024年4月至5月交付給新船東。

截至2024年2月9日，Safe Bulkers控制48艘散貨船，包括10艘巴拿馬型船，12艘卡爾薩姆型船，18艘超巴拿馬型船，8艘海岬型散貨船，總計480萬載重噸，平均船齡9.9年。同時Safe Bulkers還手持7艘卡姆薩爾型散貨船訂單，2024年交付1艘，2025年交付2艘，2026年交付3艘以及2017年一季度交付1艘。

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis博士表示：“與三季度相比，四季度干散貨船租船市場有所改善。公司繼續保持強大的資本結構，同時實施逐步更新船隊的戰略，從而降低船隊的平均使用年限。”