2月8日，美國再次加強對俄羅斯石油價格上限的執行力度，“拉黑”四家航運相關公司及一艘船舶。

根據美國財政部的最新聲明，四家航運相關公司Zeenit Supply and Trading DMCC（以下簡稱“Zeenit”）、 Talassa Shipping DMCC（以下簡稱“Talassa”）、NS Leader Shipping Incorporated（以下簡稱“NS Leader Shipping”）及Oil Tankers SCF Mgmt FZCO（以下簡稱“Oil Tankers SCF”）及油輪“NS Leader”輪被列入OFAC的特別指定國民（SDN）名單。

（被列入SDN的主體資產將被凍結，并不得與美國人（包括美國公民、永久居民、依美國法設立的主體和位于美國的組織等）進行任何交易，不得接入美國的金融系統（比如不能用美元），否則將受到嚴厲的民事和刑事處罰。即使是與非SDN主體交易，若該主體的商品、服務單獨或累計包含50%以上來自SDN 主體的產品，仍然會受到美國的制裁。）

美國財政部表示，總部位于阿聯酋的Zeenit于 2023 年 11 月出售俄羅斯烏拉爾原油的價格超過每桶 80 美元，并通過“NS Leader”輪進行交付。該船在本次航程中使用了一名美國人提供的服務。

每桶 80 美元的價格遠超價格上限。2022年12月，G7集團就將俄羅斯石油價格上限設為每桶60美元達成一致，并僅運輸西方公司在低于價格上限的情況下為運輸俄油提供保險和其他服務。去年2月5日，類似的限價措施延伸至俄羅斯精煉石油產品，價格上限為100美元/桶。

美國財政部稱，Zeenit 和總部位于阿聯酋的Talassa在 2023 年使用船舶共同運輸了多批俄羅斯原油。兩家公司共用一名業務經理，并在大約一周內于 2022 年 7 月相繼成立。

據悉，在利比里亞注冊的NS Leader Shipping是“NS Leader”輪的注冊船東，該船在 2023 年五次停靠俄羅斯港口。

根據美國財政部的說法，俄羅斯聯邦政府是“NS Leader”輪的最終所有人。

此外，美國財政部認定阿聯酋航運公司Oil Tankers SCF自 2023 年 9 月起管理“NS Leader”輪，該船上一家管理公司是被英美及歐盟制裁的SUN Ship Management D Ltd（SUN Ship），該公司曾在 2022 年 4 月至 2023 年 9 月期間管理“NS Leader”輪。

中遠海科旗下船視寶為海運圈聚焦提供的船舶AIS信息顯示，在被美國財政部制裁后，“NS Leader”輪立即在葡萄牙海岸附近掉頭。

在被制裁前，“NS Leader”輪正從印度蒙德拉駛往波羅的海港口普里莫爾斯克。

北京時間2月9日15時30分，該船開始減速并迅速掉頭，船舶目的地顯示為“For Order”。截至2月10日15時，“NS Leader”輪正以13節速度原路返回。

兩個月前，同樣受到制裁的 “Viktor Bakaev”輪在類似的地點采取了相同行動，放棄了駛向俄羅斯另一個石油出口碼頭。

 “Viktor Bakaev”輪最新AIS信號更新于2024年1月17日，顯示該船正位于阿聯酋迪拜。目前已有24天未更新AIS。

根據海運圈聚焦追蹤，自去年10月加大價格上限的執行力度以來，美國已對數十家航運公司及船舶發起制裁。

2月初，美國財政部再次發布了一份石油價格上限合規性和執行警示，詳細說明了市場參與者規避該機制的方式，以及人們可以如何舉報違規行為的信息。

警示稱：“參與俄羅斯石油和石油產品貿易的多個實體和部門都可能出現非法活動，相關實體的合規程序不完善、不充分，可能導致違反價格上限。行業利益相關者如果有證據表明相關油輪可能被用作影子船隊的一部分，建議向相關主管部門報告所觀察到的油輪銷售情況。”