德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執行官Rolf Habben Jansen認為，紅海危機不太可能很快結束，船公司仍將被迫使用避開通過蘇伊士運河的航線。

周三，Rolf Habben Jansen在德國漢堡的一次新聞發布會上說：“我們不認為后天就會結束，到底是一個月、三個月還是五個月，我不知道。”

“一項政治協議和保護貨船的使命可能會在六個月內達成解決方案。歐盟必須積極支持多國海軍聯盟保護該地區的商業運輸。”Rolf Habben Jansen補充道。

赫伯羅特是全球第五大集裝箱班輪公司，該公司在運營“Al Jasrah”輪于 12 月 15 日遭到胡塞武裝襲擊后，與其他承運人一道，開始改道好望角進行更長、成本更高的航程。

Rolf Habben Jansen介紹，船只繞行非洲需要多花 2-3 周的時間，因此12 月份的集裝箱運輸量較原先預計的減少了 15 萬TEU。

赫伯羅特表示，公司應對紅海危機的緩解措施包括購買更多的集裝箱，以 3.5 億美元的成本增加 12.5 萬TEU運力。但是，使用更多船只來及時滿足需求，以及使用更多燃料來加快航行速度，都會增加客戶的成本。

本周二，赫伯羅特公布 2023 年財報。由于全球供應鏈正常化導致的運價下降，該公司在2023年實現息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）48億美元（45億歐元），息稅前利潤（EBIT）同比下降至27億美元（25億歐元）。該公司去年承運箱量達1190萬TEU，同比增加0.5%。但平均單箱運價下降47.6%，為1500美元/TEU。