海杰航運將地中海北非線加掛紅海港口，豐富了廣州南沙港區的航線布局，進一步滿足了客戶出運紅海區域的需求。

近日，紅海緊張局勢再度升級。已有多家班輪公司宣布暫停紅海航線，改為繞行非洲好望角。此舉導致運費大幅上升，預計未來一段時間還將繼續上漲。

此外，由于繞行好望角會導致亞歐航線航程增加10~14天，貨物交付將會延遲。

在此背景下，海杰航運有限公司（SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.簡稱海杰航運）積極響應南沙-紅海兩端客戶在極端困難時刻的運輸需求，迅速調整運力和港序，新投入多艘船舶，將FMED地中海北非線加掛馬來西亞巴生、吉布提、沙特吉達港、埃及索赫拉以及約旦阿卡巴港。

新航線在服務黑海、地中海東部地區的同時，為紅海地區提供高密度的直航服務、充足的直達艙位、廣泛覆蓋的港口，確保貨物準時安全交付。

據悉，為應對紅海的緊張局勢，海杰航運采取了多項嚴格的安保措施，最大化提升船舶安全運營系數，確保客戶利益得到充分的保障，包括申請中國海軍護航編隊護航，雇傭專業海上武裝安保團隊，布局物理防御措施，防止武裝登輪等。

海杰航運官網顯示中國海軍近期護航班期

在多項舉措的保障下，海杰航運已在相關海域完成多航次安全通行。

據介紹，新FMED航線首班“安福埃及”輪已于2024年1月13日靠泊南沙三期碼頭。

2024年1月13日-2月13日期間，該航線在保證靠泊南沙三期碼頭周班運作的基礎上，每周還將額外增加1班4250TEU型船作為加班船，共提供8艘次直航服務。

此次FMED航線調整，豐富了南沙港區的航線布局，進一步滿足了廣大客戶出運紅海區域的需求，為客戶提供更加快捷便利的紅海出運選擇。