近日，江蘇韓通船舶宣布與全球領(lǐng)先大船東簽訂了兩艘31.9萬載重噸超大型原油船（VLCC）建造合同，預計將于2026交付。該型最先進的VLCC由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（MARIC）研發(fā)設(shè)計。

此次簽約的全新一代VLCC，采用了最新先進技術(shù)與設(shè)計標準，設(shè)計了匹配船東碼頭要求的全新線型，結(jié)合高效螺旋槳及節(jié)能裝置應用，滿足常規(guī)燃料下EEDI第三階段要求；采用創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在結(jié)構(gòu)輕量化的同時兼顧建造便利性；安裝洗滌塔和高壓SCR，滿足最新環(huán)保排放；滿足深水拋錨等特殊船級符號更高要求；滿足LNG/甲醇/氨三種替代燃料ready設(shè)計。該項目的成功落地，將續(xù)寫MARIC在VLCC油船領(lǐng)域的優(yōu)良業(yè)績，也再次驗證了MARIC的VLCC油輪設(shè)計專業(yè)能力。

MARIC是我國自主研發(fā)設(shè)計VLCC船型的先行者和主力軍。從中國船舶工業(yè)集團公司的第一型29.7萬噸VLCC，到國內(nèi)第一條滿足CSR規(guī)范的30.8萬噸VLCC，國內(nèi)最大載重噸的32萬噸VLCC，以及綠色環(huán)保型31.8萬噸VLCC，MARIC始終是我國VLCC船型設(shè)計的重要力量。

MARIC設(shè)計交付的部分VLCC船型

目前，MARIC在豐富的油船船型庫基礎(chǔ)上，針對各級別船型，在船舶水動力、結(jié)構(gòu)輕量化、配置標準化、建造便利性等方面進行全面優(yōu)化升級，全新一代船型的油耗經(jīng)濟性、空船重量等核心指標進一步提升，面向船廠的設(shè)計優(yōu)化對建造更加友好，并得到市場的高度認可。2023年以來已接獲30余條油化船設(shè)計訂單，涵蓋aframax系列油船、panamax油船、MR原油/成品油船、2.4萬噸油化船、1.15萬噸不銹鋼化學品船等全系列油化船，其中包含冰區(qū)加強、LNG雙燃料、甲醇雙燃料、風帆助推等多型創(chuàng)新技術(shù)船型。在油船設(shè)計領(lǐng)域，MARIC將持續(xù)為客戶提供建造經(jīng)濟、技術(shù)可靠、指標先進并經(jīng)的起營運檢驗的精品油化船型。