幾周以來，反海盜組織一直發出警告，在索馬里海岸附近活動的海盜團伙數量越來越多，很可能有新的劫持事件。

海盜已經控制了一艘名為“Abdullah”的孟加拉散貨船，船上有23名船員，這艘船當時正運載煤炭從莫桑比克前往阿聯酋。最近，有數個海盜團伙駕駛著劫持而來的“母船”在印度洋徘徊，此次Abdullah是若干劫持事件中的最新受害者。

一艘掛孟加拉旗的散貨船的船長報告稱，大約20名武裝海盜登上并控制了該船，位置位于索馬里首都摩加迪沙（Mogadishu）以東約600海里處。

這艘名為Abdullah（IMO：9745598）的散貨船由孟加拉國大宗商品集團KSRM的子公司SR Shipping擁有，當時該船從莫桑比克的馬普托(Maputo)運送煤炭到阿聯酋，在經過索馬里海岸時，遭到兩艘小船的襲擊。

Abdullah上有23名孟加拉國船員。

根據英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）發布的報告，該船的安全主管目前受到“未經授權的人員”的控制。勞氏海事數據庫的信息顯示，該船似乎正朝著索馬里海岸駛去。

SR Shipping尚未確認這次襲擊，也沒有透露任何劫持談判的細節。

這次劫持是最近一波索馬里附近海盜襲擊事件中的最新一起，表明十多年前曾出現的安全威脅重新抬頭，并且正在加劇。

非洲之角海上安全中心（Maritime Security Centre Horn of Africa，簡稱海安中心）于3月3日報告稱，一艘不知名的伊朗漁船于3月2日從索馬里的Jiffle啟程，船上有11名武裝人員，攜帶火箭推進榴彈。

根據歐盟的反海盜行動任務部隊“阿塔蘭特行動”發布的報告，預計該團伙計劃在國際公海劫持“一艘大型船只”。

安全分析師們已經警告，至少有一個（也可能多達五個）海盜團伙在印度洋和阿拉伯海活動，估計在距索馬里海岸線1000海里的范圍內。

自去年年底以來，至少有16艘漁船在索馬里被劫持，這些船只被用作“母船”，以擴大海盜的行動范圍。12月14日在距離博薩索（Bosaso）東部約700海里處，海盜們利用這些漁船登上了掛馬耳他旗的Ruen（IMO：9754903）。之后，1月4日在距離索馬里約470海里處，他們又利用這些漁船，登上了掛利比里亞旗的Lila Norfolk（IMO：9281700），但未能成功劫持該船。

根據歐盟地中海海軍部隊（EU Navfor）于3月7日發布的報告，海盜據稱“正在適合登船的海況區域中尋找目標”。

這份報告總結道：“國際部隊不太可能到這些偏遠地區巡邏。海盜通常會接近船只，評估船上是否有武裝保安團隊，然后才會試圖登船。”

為保護航運免受胡塞武裝的襲擊，最近紅海地區的海軍行動比較密集，而印度洋的海軍巡邏較少，在這種情況下，海盜團伙被認為正在趁虛而入。

此外，未來幾周即將到來的季風季節預計有利于海盜登船，故建議在該地區運營的船只“加強警惕”，以應對此類威脅。

自2023年11月24日起，阿塔蘭塔行動已經記錄了22起與海盜有關的事件，當時索馬里海盜首次出現死灰復燃的跡象。

盡管各國政府一直將注意力集中在胡塞武裝，其在紅海和亞丁灣地區對商船構成了更大的威脅，但海盜風險已經悄然積聚了數周之久。

上個月，印度向國際海事組織提交了一項計劃，請求恢復以前的豁免權，允許海軍重新進入索馬里的領海以遏制海盜活動。

這些權力自2022年之后已無法行使，但最近海盜案件的激增促使印度尋求支持制定一個國際計劃來應對這一威脅。

最近的案件可能會給國際海事組織帶來壓力，促使其在四月舉行的會議上討論這一提案。然而，此次Abdullah的高調被劫可能會加速相關行動，將這些呼吁直接提交給聯合國安全理事會。

印度海軍在最近的海盜事件中表現搶眼，響應積極。