“天惠”輪抵達(dá)新西蘭布拉夫港附近

2024新年伊始，參與執(zhí)行中國(guó)第40次南極考察任務(wù)的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“天惠”輪成功地獨(dú)行過(guò)冰區(qū)、穿越西風(fēng)帶，于北京時(shí)間1月7日凌晨03:30時(shí)宣告圓滿結(jié)束南極航次，并于1月8日上午抵達(dá)新西蘭布拉夫港，正式開(kāi)始下一航次裝貨作業(yè)。

“天惠”輪作為中國(guó)第40次南極考察三艘保障船之一，滿載共計(jì)522件、約9300噸羅斯海樞紐站新站建設(shè)物資，于2023年11月1日從張家港出發(fā)，與“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船一起踏上前往南極的征程，之后過(guò)赤道、與“雪龍2”號(hào)會(huì)合并結(jié)伴穿越西風(fēng)帶、穿越密集冰區(qū)，于12月7日抵達(dá)新站附近海域開(kāi)始卸貨作業(yè)，12月19日卸下最后一件貨物，僅用時(shí)13天即超預(yù)期完成全部貨物卸運(yùn)任務(wù)，在南極書寫了中遠(yuǎn)海運(yùn)服務(wù)極地科考的新篇章。

錨泊等待開(kāi)航的9天時(shí)間里，“天惠”輪與中國(guó)極地研究中心多次開(kāi)展專題討論，完成了所有返航前的準(zhǔn)備工作。12月28日晚，“天惠”輪正式起錨返航，沒(méi)有值班任務(wù)的船員兄弟紛紛來(lái)到船尾甲板，依依不舍向新站揮手作別。

“天惠”輪駛過(guò)浮冰區(qū)留下的“軌跡”

12月29日，“天惠”輪再次駛?cè)氡鶇^(qū)。與南下不同的是，此次北上返航?jīng)]有“雪龍2”號(hào)在旁引航破冰。冰區(qū)航行期間，“天惠”輪嚴(yán)格執(zhí)行冰區(qū)航行方案及應(yīng)急預(yù)案，全船保持高度警惕，船長(zhǎng)根據(jù)“雪龍2”號(hào)、極地中心和公司岸基提供的冰情圖和指導(dǎo)意見(jiàn)不斷調(diào)整航線和船速，同時(shí)，根據(jù)24小時(shí)氣象預(yù)報(bào)尋找開(kāi)闊水域緩慢、勻速前行，最終于1月1日安全駛出冰區(qū)，駛向西風(fēng)帶。

1月5日，“天惠”輪成功駛出西風(fēng)帶。穿越“咆哮西風(fēng)帶”期間，船舶最大橫搖超過(guò)20度，“天惠”輪按照等待開(kāi)航期間制定的“獨(dú)行”方案，合理控制航向和航速，全程慢速前行，并根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，在前方大風(fēng)浪過(guò)去的短暫窗口期內(nèi)加大馬力、全速航行，最終一氣呵成順利穿越西風(fēng)帶。