2024年7月8日，廈船重工承建的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船“遼河口”輪(XSI463C)成功簽字交付。交銀金租、美國船級社代表、廈船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員出席并見證儀式。

7月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理朱碧新、副總經(jīng)理林戟，廈門市委常委、市政府黨組副書記、副市長黃燕添，廈門港口管理局黨組書記、局長夏長文，廈門海事局黨組書記、局長吳蔚，廈門海滄海關(guān)關(guān)長洪志強(qiáng)，東渡出入境邊防檢查站站長溫亮，交通銀行首席專家、交銀金租黨委書記、董事長徐斌，福建船舶工業(yè)集團(tuán)董事長趙金杰，上海船舶設(shè)計院院長呂智勇，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)董事長張煒等嘉賓共同見證XSI463C船的命名首航，福建船舶工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理黃如堂在儀式上致辭。教母馮平女士為其命名為“遼河口”，自此該船正式進(jìn)入航運(yùn)圈開啟首航，讓“中國制造”走向世界。據(jù)悉，“遼河口”輪將搭載5000余輛出口英國、法國、比利時、德國、波蘭等歐洲國家的商品車開啟歐洲航程。

7500車LNG雙燃料汽車滾裝船“遼河口”各項(xiàng)性能指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先�？傞L199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，續(xù)航力12000海里。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板，主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，最大可裝載量達(dá)到7700車位，裝車量較國內(nèi)同型船多約770個車位。實(shí)現(xiàn)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋貨艙區(qū)域，可全程實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)。船舶安全等級高，采用紅外感溫成像等先進(jìn)技術(shù)，全程對艙內(nèi)溫度及車況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，為汽車運(yùn)輸保駕護(hù)航。

“遼河口”輪設(shè)計滿足國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，采用多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，運(yùn)行過程中將大幅節(jié)能減排；與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運(yùn)營后可實(shí)現(xiàn)24%以上的減碳率，將為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)積極力量。

廈船重工致力于讓更多“廈門型”船舶航行于四海，以一艘艘精品船舶向業(yè)界展示出強(qiáng)大實(shí)力與無限潛力。廈船重工深耕汽車滾裝船領(lǐng)域二十余載，推出了2100車位汽車滾裝船、4900車位汽車滾裝船、8500車位汽車滾裝船、7500車LNG雙燃料汽車滾裝船等各類型汽車滾裝船，逐步形成汽車滾裝船領(lǐng)域產(chǎn)品系列化、批量專業(yè)化建造模式，并以高品質(zhì)、高性能的技術(shù)優(yōu)勢深受海內(nèi)外客戶的青睞。

廈船重工作為一家有著百年歷史的船企，具有強(qiáng)烈的時代緊迫感和歷史使命感，積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，貫徹新發(fā)展理念，始終發(fā)揚(yáng)“敢為人先”的精神，成為國內(nèi)設(shè)計建造雙燃料汽車滾裝船的“排頭兵”，2020年成功交付全球首艘7500車LNG雙燃料汽車滾裝船，并獲得全球滾裝船專業(yè)論壇Shippax頒發(fā)的“2021年度深海滾裝船最佳環(huán)境獎”，助力海洋經(jīng)濟(jì)向綠色低碳環(huán)保方向發(fā)展。而全球首制8500車位汽車滾裝船迄今為止仍為世界航運(yùn)業(yè)內(nèi)在運(yùn)營最大的汽車滾裝船。

憑借豐富的滾裝船建造經(jīng)驗(yàn)，廈船重工進(jìn)一步探索和優(yōu)化船舶設(shè)計建造技術(shù)，著力發(fā)展現(xiàn)代化造船模式，聚焦縮短建造周期、提升造船效率、降低建造成本，構(gòu)建貫穿設(shè)計、生產(chǎn)、計劃、物資、物流、質(zhì)量、集配、成本全業(yè)務(wù)流程的一體化的數(shù)字化管控體系，不斷推動企業(yè)管理的創(chuàng)新發(fā)展。廈船人以時不待我、重任在肩的韌勁，踔厲奮發(fā)、篤行不怠�；仡櫾摯�建造歷程，在節(jié)能環(huán)保船型的技術(shù)開發(fā)、清潔能源應(yīng)用技術(shù)、建造工藝技術(shù)等多方面攻克難點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)突破：交船期比合同期提前48天；立體環(huán)形總段建造工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)了建造效率質(zhì)的飛躍，搭載吊裝周期大大縮短；僅用5天時間完成油氣一體化試航，打破該項(xiàng)目的國內(nèi)記錄。

在向海圖強(qiáng)的征程中，廈船重工將以“遼河口”號的交付為新的起點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、勤儉、創(chuàng)新”的廈船人精神，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為本，繼續(xù)追風(fēng)逐浪，勇立潮頭。歷史的判斷、時代的答卷，廈船重工將以一艘艘航行于四海的船舶來交付答案，聚焦加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動力，為實(shí)現(xiàn)我國海洋強(qiáng)國夢書寫更加壯麗的篇章！