近日，由江蘇海新船務重工有限公司建造的萬噸載纜量新型海纜施工船“啟帆19號”輪在海門順利交付。這是國內首艘單個轉盤裝纜量超過萬噸的海纜船，是國在海洋裝備領域的又一“大國重器”。

該船由中國船舶集團第七O八研究所為浙江啟明海洋電力工程有限公司研發設計，在2022年簽約及安裝。新船最大載纜量由5000噸升級為10000噸，以每米80公斤計算，海纜裝載長度將由60公里提升至120公里，敷設能力大大提升，極大滿足了遠海風電能源長距離海纜敷設需求。

“啟帆19號”輪總長108.6米，型寬37.2米、型深8.6米，設計吃水6.0米，總重11793噸，可滿足無限航區作業要求。該輪采用電力推進系統，動力定位DP作業能力領先世界主流海纜船，裝配有最大埋設4米埋設犁、60噸門架收放系統、50噸起重機等專業海纜施工設備，同時采用了縱向海纜敷設布局，在國內首次突破裝配懸鏈線海纜敷設新技術功能。

該船主要針對國內及東南亞近海海上風場動力纜及深遠海光纜的敷設作業需求。具備承接海洋輸電、國內海上風電等大截面、長距離海底電纜工程的能力，是目前國內載纜量最大，綜合作業能力最強的專業布纜船。

海纜施工船作為海上輸變電工程建設的核心裝備，是國家海洋工程走向深海、遠海的重要裝備保障。“啟帆19號”輪創造了多項國內外第一，對規范和引領國內海纜工程裝備技術發展具有重要的意義。該輪的交付使用也意味著我國在新型海底電纜施工船領域的競爭力將大幅提升，為有關國家和地區建設穩定可靠的深遠海風電輸送通道、助力全球能源利用向綠色低碳轉型貢獻了力量。