瑞典船東Donsotank Rederi近日重返蕪湖造船廠，再訂1艘22500載重噸LNG雙燃料混合動力化學品油船。

新船將在2027年年中交付運營，具體價格并未公布。這是Donsotank在蕪湖造船廠訂造的第五艘同型船，該公司表示：“這艘新船是我們在為客戶實現最佳成果的愿景方面繼續邁出的一步，同時盡可能減少對環境的影響。”

Donsotank最初于2018年在蕪湖造船廠訂造了首批兩艘船，這兩艘船“Prospero”號和“Pacifico”號在2021年和2022年交付，是全球首制混合動力化學品船。因其設計領先、建造精良，首制船“Prospero”榮獲 “2021年度油輪”稱號、2號船“Pacifico”獲得“2022年度船舶工業十大創新產品”稱號，是蕪湖造船廠登頂國際高端液貨船市場的代表作。

去年6月，Donsotank又與蕪湖造船廠簽署了系列第三艘和第四艘的建造合同，這兩艘計劃在2025年第二季度和2025年第四季度交付。

據了解，該系列船由FKAB設計，是代表了航運業脫碳減排趨勢的新一代清潔油船，全長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米。采用LNG+燃油雙燃料推進，同時匹配電力驅動，正常航行時無需啟動柴油發電機，僅靠主機驅動軸帶發電機確保航行設備連續供電，實現船舶航行節能環保。該系列船具有很好的燃油經濟性、運營靈活性和使用舒適性。此外，船舶貨艙將進行涂層處理，以便安全地裝載各種新出現的貨物，包括生物產品、生物燃料、動物脂肪和其他行業中即將出現的商品。

該系列船充分契合國際環保協會提出的溫室氣體排放標準，滿足國際海事組織的低碳排放要求，安裝了LNG雙燃料系統、余熱回收系統、動力電池、高壓岸電、直流母排等，從船體線型、燃料配置、能耗管控及綜合利用等方面，實現了諸多綠色技術突破，蕪湖造船廠圍繞該系列船建造主持起草1項行業技術標準，申報發明專利25項。

不包括最新訂單在內，克拉克森的數據顯示目前蕪湖造船廠手持訂單共計78艘213.51萬載重噸，其中化學品油船57艘、汽車運輸船6艘、多用途船5艘、海工船4艘、散貨船4艘、其他船舶2艘，交船期排至2028年。