塞浦路斯SCHOELLER GROUP旗下新加坡子公司AAL Shipping重返黃埔文沖，再訂2艘32000載重噸超大型多用途重吊船。

最新的2艘Super B級多用途船將分別命名為“AAL Newcastle”號和“AAL Mumbai”號，將在2026年前交付。每艘船的最大起重能力將提高到800噸，而之前6艘同型船每艘最大起重能力為700噸。

據了解，AAL最初在2021年11月宣布啟動第三代多用途船建造計劃，同年12月與黃埔文沖簽訂了4+2艘Super B級多用途船建造合同。2022年年初，兩艘備選訂單確認生效。

最新的2艘訂單在4月26日正式簽署，當天黃埔文沖舉行了AAL首艘多用途船“AAL LIMASSOL”號（H2469）命名儀式。隨著最新訂單的簽署，AAL在黃埔文沖訂造的Super B級多用途船數量將增加到8艘。這些船舶將使AAL的船隊總運力達到83.18萬載重噸。

AAL總經理Christophe Grammare表示： “展望未來，工業項目貨運的趨勢是制造更大、更復雜的部件，我們必須走在這一發展趨勢的前沿。這些新船的獨特設計、貨物裝卸技術和重型起重能力（新增兩艘船的最大起重能力提高到800噸）相結合，使其能夠裝載未來更大、更重的貨物，而在此之前這些貨物可能是我們無法裝載的。

據了解，Super B級多用途船由AAL的工程和商業團隊與關聯公司Columbia Shipmanagement合作設計。這將成為AAL船隊中“第三代”多用途船（MPP），具有創新設計、重型起重設備以及優化的MPP貨物接收和處理能力。新船滿足IMO即將生效的碳排放法規，此外還將采用其他新技術以符合AAL的數字化和可持續發展目標。

該系列船將有能力在一次航行中安全容納超過6萬貨運噸（FRT）的貨物，146x 26米的大甲板空間將配備獨特的可伸縮浮筒，能夠進一步增加裝載空間，并允許某些貨物在需要時安全地懸掛在甲板上，例如風力渦輪機葉片等。

由于船橋和起居區位于船舶前方，船員將擁有清晰的航行能見度，并且對貨物高度沒有物理限制。此外，這些船舶還可以開放艙口蓋航行，從而能夠安全地存放極高和超大尺寸的貨物。船舶長度接近180米，最小吃水6.5米，因此可以停靠在更小、更偏遠的港口，非常適合在專門的大型項目中使用。

沿船舶左舷放置了三臺重型起重機，每臺起重350噸，組合起來最大起重能力達700噸，串聯起重可以由1號和2號起重機以及2號和3號起重機組合完成。這使得貨物可以在船前部和后部裝載，優化甲板空間和容量，省時省力。起重機設計延伸范圍可達35.7米，具有更高的起重能力，在裝載大型和/或重型設備時具有更多的靈活性和選擇。

甲板下將有兩個箱形貨艙，一個尺寸為68 x 25米，另一個位38 x 25 米，高度15.6 米。由于沒有中心線隔板，貨艙的設計可完美容納干散貨，并針對危險IMO貨物的裝載進行了優化。

該型船將配備 7380kW的雙燃料甲醇預留（methanol-ready）型MAN主機，由2x1700kW和1x1065kW輔助柴油發電機提供支持。船舶將符合HPSCR、EEDI第三階段和NOx Tier III標準，預計服務速度為14.5節。船上還將安裝現代壓載水處理系統，以及創新的船體涂層，可提供更高的燃油效率并減少二氧化碳排放。總體而言，該型船能夠滿足最高的自動化和排放標準，并符合IMO關于排放和環境保護可持續性的規定。