當前，全球海運貿易的復雜性正在增加。隨著全球尋找緩解氣候變化解決方案的壓力越來越大，能源轉型將給航運和貿易、海工和能源市場帶來根本性變化。與此同時，隨著全球地緣政治緊張局勢和沖突加劇，能源安全和供應鏈“去風險化”也日益受到關注，這將推動一系列大宗商品海運貿易格局的轉變。

以色列和哈馬斯的沖突給航運業帶來進一步的不確定性。雖然目前直接影響相對有限且僅在局部范圍，但如果區域性的緊張局勢大幅度升級，將會對全球造成重大影響。

在克拉克森研究最新《航運預測系列報告》中，我們發布了對未來海運貿易影響和趨勢的初步討論。未來我們將在此基礎上增加更多的框架分析，對航運各細分船型板塊做進一步解讀更新。

航運背景

以色列海運貿易&船舶活動

海運進出口貿易：克拉克森統計，2022年，以色列海運進口量超4,000萬噸，占全球海運進口量0.3%。其中主要進口商品為：原油為1,300萬噸，煤炭700萬噸以及成品油500萬噸。2022年，以色列海運出口量超1,000萬噸，占全球海運出口量0.1%。其中主要出口商品為：成品油600萬噸以及化肥（鉀肥400萬噸，占全球海運鉀肥貿易量的9%）。

船舶活動：克拉克森統計，2022年，以色列港口船舶靠港量達7,410次。以總噸計，靠港量共1.33億總噸，占全球船舶總靠港量的0.2%。

以色列-哈馬斯沖突直接影響

目前對航運市場的直接影響包括：

●以色列最大石油進口港——阿什克倫港（Ashkelon，靠近加沙地區）目前已經不再接收新船靠港。克拉克森統計，2023年年初至今，該港油輪靠港量累計達29次。同期，阿什杜德港（Ashdod）和海法港（Haifa）的活動暫不受影響。

● 駛往以色列方向的船舶戰爭險上漲。

● 阿什杜德港近海塔瑪（Tamar）天然氣開采平臺暫時關閉（日產量 600-700 萬立方米），海法港近海利維坦（Leviathan）天然氣田將持續供氣。

● 一些郵輪公司已經取消10月及11月在以色列的靠港計劃。

對能源和金融市場的影響包括：

● 10月9日，布倫特原油價格上漲超3美元/桶至88美元/桶。不過后續油價波動有限，目前以色列-哈馬斯沖突對全球石油供應的直接影響較小，但沖突發展不確定性及進一步惡化可能性依然存在。

● 以色列貨幣謝克爾匯率跌至7年來最低至3.96兌1美元，以色列央行宣布拋售300億美元外匯來支持本幣。

以色列-哈馬斯沖突間接海運貿易影響可能性值得關注

盡管沖突對航運市場的直接影響有限，但沖突可能向更大范圍擴展，將進一步增加全球地緣政治和宏觀經濟的不確定性，而圍繞伊朗和沙特阿拉伯的潛在事態發展包括：

● 整個中東地區的不穩定性和緊張局勢潛在加劇。如果沖突加劇，未來油價將繼續走高，此外也將推高通脹壓力。

● 美國或將加大對伊朗制裁力度，將潛在影響全球石油市場，海運原油貿易和油輪市場；克拉克森統計，伊朗原油出口量今年呈上升趨勢，最近已超150萬桶/日，約占全球原油出口的4%，遠高于2022年的約100萬桶/日。

● 若該地區沖突急劇升級，途徑霍爾木茲海峽的石油運輸（約占全球原油貿易的30%）將潛在中斷。毫無疑問，此次沖突將再次凸顯能源安全的重要性，繼而推動能源供應的多樣化和國家戰略儲備的增加。