克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2023年以來(lái)，全球MR型成品油船新船訂單持續(xù)釋放，引領(lǐng)油船訂造熱潮，累計(jì)成交新船訂單384.68萬(wàn)載重噸，同比上升140.43%，約占同期油船新船成交總量的69%。其中，現(xiàn)代尾浦承接MR型成品油船2艘、中船澄西12艘、揚(yáng)子三井10艘、江蘇新?lián)P子8艘、廣船國(guó)際8艘、K造船4艘、Minaminippon造船4艘、今治造船2艘、新時(shí)代造船2艘、現(xiàn)代重工越南船廠2艘。

截至9月初，全球MR型成品油船手持訂單量為139艘、694.98萬(wàn)載重噸，手持訂單量排名前五的船廠分別為：現(xiàn)代尾浦29艘、現(xiàn)代重工越南船廠20艘、K造船17艘、揚(yáng)子三井14艘、新時(shí)代造船12艘。分國(guó)家來(lái)看，以載重噸計(jì)，中國(guó)船廠占據(jù)MR型成品油船國(guó)際市場(chǎng)份額為44.58%，韓國(guó)船廠國(guó)際市場(chǎng)份額為33.05%，越南船廠國(guó)際市場(chǎng)份額為14.39%。從訂單來(lái)源看，MR成品油船訂單主要來(lái)源于亞洲船東，日本、新加坡、阿聯(lián)酋分別訂造40艘、39艘、10艘，占訂單總量的63.97%；歐洲船東訂單釋放稍顯謹(jǐn)慎，希臘、英國(guó)、塞浦路斯、土耳其分別訂造14艘、6艘、4艘、4艘，占訂單總量的20.14%。（撰稿人：李博浩）