新造船市場

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報中表示，新造船市場比此前一周平靜，但各板塊都有新單，尤其是油輪板塊。Magni Partners訂造了6艘VLCC，單價約為1.38億美元。在氣體船板塊，Capital訂造了2艘全球最大二氧化碳運(yùn)輸船，可裝載22000立方米液態(tài)二氧化碳（也可裝載LNG或液氨），單價7075萬美元，這是自2021年以來首次出現(xiàn)此類船型訂單。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報告顯示，干散貨船訂單正不斷增加，且基本由中國船廠承接。Agricore Ship Management在澄西船廠下單2艘8.4萬載重噸卡姆薩型船，單價為3550萬美元，計(jì)劃于2026年6月和12月交付；希臘船東Byzantine Maritime在新大洋造船新增1艘4.1萬載重靈便型船，計(jì)劃2024年12月交付，價格尚未公布。

油輪板塊，Atlas Martime在韓國DH造船訂造了2+2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪訂單，將于2025年和2026年交付；Kurow Shipping在舟山長宏訂造了4+4艘阿芙拉型油輪，計(jì)劃于2025年第四季度和2026年上半年交付。

氣體船板塊，NYK Line以2.62億美元的價格在現(xiàn)代重工新增1艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，計(jì)劃2027年10月交付；現(xiàn)代三湖接獲2艘8.8萬立方米LPG運(yùn)輸船訂單，將于2025年12月交付。

汽車船板塊，Hoegh Autoliners在招商局重工下單4艘9100 CEU汽車船，將于2026年交付。

二手船交易市場

Allied表示，干散貨船板塊交易量低迷，各細(xì)分市場中，好望角型船市場保持積極勢頭，大靈便型船市場則顯示出下跌跡象，但資產(chǎn)價格穩(wěn)定。價格上漲疊加季節(jié)性低迷導(dǎo)致二手油輪市場也較為沉寂，但考慮到當(dāng)前貨運(yùn)市場的積極情緒，預(yù)計(jì)該板塊將在短期內(nèi)迅速反彈。

Banchero Costa的報告顯示，干散貨船板塊，2019年建造的8.1萬載重噸JY ATLANTIC輪以3015萬美元的價格售出；Norden以2320萬美元的價格出售了2014年建造的7.7萬載重噸環(huán)保型船NORD HYDRA輪；希臘船東Spring Marine以近1400萬美元的價格出售了2006年建造的8.2萬載重噸RESTINGA輪，幾個月前，其姊妹船BULK JAPAN 輪以1500萬美元的價格成交；Panocean出售了2艘2009年建造的3.3萬載重噸靈便型船，單價高于950萬美元。

油輪板塊，2009年建造的31.8萬載重噸VLCC ASTRO CHLOE輪以6200萬美元的價格出售給中國買家；Imperial Petroleum以4300萬美元的價格出售了2010年建造的11.5萬載重噸LR2型STEALTH BERANA輪；2015年建造的5萬載重噸Dong-A Triton輪以3800萬美元的價格出售給Sonagol；2008年建造的5.3萬載重噸NEW JUPITER 輪以2150萬美元的價格出售給未披露的買家。