新造船市場

新船訂單持續增長，船東爭奪剩余船臺。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周，新造船市場相當強勁，船東面臨的交付期壓力和價格壓力也越來越大。現代Mipo接獲更多MR型油輪訂單，價格比前一周報道的甲醇雙燃料船低約800萬至900萬美元。今年迄今為止，MR船新增訂單量已經超過去年訂單總量的80%，如果維持這一速度，將達到2019年97艘新單的紀錄。LNG運輸船訂單較前幾周有所增加，包括7艘17.4萬立方米大船。滬東中華將建造其中3艘。箱船新增一系列1200－1300 TEU支線船訂單，將使用甲醇雙燃料發動機、軸式發電機和風能技術，單價為6200萬美元。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，希臘船東Thenamaris在SWS新增2艘LR2型油輪訂單，其在該船廠的訂單數達到6艘，單價約為6350萬美元，2026年上半年交付；Pantheon tankers在中遠海運重工訂造4 艘LR2型船，單價約為6200萬美元，交付期為2026年；三井OSK在現代Mipo訂造1艘MR2型甲醇雙燃料油輪，定價5500萬美元，2025年第三季度交付。

二手船交易市場

Allied指出，雖然二手干散貨船交易量有所增加，對中型船的興趣重新出現，但預計近期交易量仍將較低迷。油輪交易則持續活躍，交易量進一步增加。由于貨運市場向好，預計未來幾個月二手油輪交易將非常活躍。近期值得關注的話題是，船舶資產價格何時達到上限。

Banchero Costa的報告顯示，干散貨船板塊，2016年建造的63000載重噸IKAN PULAS輪（已安裝bwts和脫硫塔）上周最高報價接近3000萬美元，而賣家的目標價格在3200萬美元左右；2018年建造的63000載重噸姐妹船ARIES CONFIDENCE輪和TAURUS CONFIDENCE輪（已安裝bwts）以超過2800萬美元的單價整體出售給未披露買家；2017年建造的42000載重噸ALTAMIRA輪（已安裝bwts）以接近2450萬美元的價格成交；2013年建造的34000載重噸YANGTZE OASIS輪（已安裝bwts）以近1400萬美元的價格出售；2009年建造的32000載重噸STRAITS BREEZE輪（OHBS設計，已安裝bwts）以1300多萬美元的價格出售給土耳其買家。

油輪板塊，2018年建造的10.6萬載重噸SPERCHIOS輪（已安裝bwts和脫硫塔）以超過6800萬美元的價格售出；2009年建造的11.5萬載重噸STAR PROSPERITY輪以4300萬美元的價格易手；2004年建造的105000載重噸姐妹船ASHADA輪和ADAFERA輪以超過3000萬美元的單價出售給中東買家。成品油輪板塊，2005年建造的3艘LR1型船GULF PEARL輪、GULF COAST輪和GULF HORIZON輪以6120萬美元的價格售出。