從2024年1月16日起，巴拿馬運河每日船舶通行數(shù)量增加至24艘。

由于近期降雨、加通湖水位下降小于預(yù)期以及運河節(jié)水措施取得成效，巴拿馬運河管理局日前宣布，從2024年1月16日起，巴拿馬運河每日船舶通行數(shù)量，從目前的22艘增加至24艘。

巴拿馬運河管理局公告

2023年是巴拿馬運河流域有記錄以來第二干旱的一年，面對極低的降雨量和加通湖水位持續(xù)下降，巴拿馬運河管理局不得不限制通過運河的船舶數(shù)量。

目前，每天有22艘船舶通過巴拿馬運河，而正常情況下，每日的船舶通行量為36艘。此前，巴拿馬運河管理局還計劃從2024年1月起，將船舶通行量進一步下調(diào)至20艘，2月則下調(diào)至18艘。但新規(guī)定出臺后，此前的計劃也隨之取消。

巴拿馬運河管理局表示，新措施將給大多數(shù)想通過運河的船舶提供更多機會。同時，專家也在密切關(guān)注運河的水位變化，未來會根據(jù)實際情況，調(diào)整船舶的通行數(shù)量。

這是一個十分微妙的時間點。

此前，由于巴拿馬運河的通行限制，造成船舶擁堵，不少船舶已考慮選擇替代線路。而蘇伊士運河方面則剛剛宣布了新的船舶通行費優(yōu)惠措施，頗有些挖巴拿馬運河客戶的意味。

但就在剛剛過去的一周，也門胡塞武裝在紅海地區(qū)攻擊了多艘商船，多家班輪巨頭已宣布暫停船舶通過紅海地區(qū)。作為進出蘇伊士運河的必經(jīng)之地，紅海航線的暫停，勢必將影響蘇伊士運河的正常通行，目前就已有不少船舶選擇繞行好望角。

巴拿馬運河此時宣布放寬船舶通行限制，又好像在和蘇伊士運河叫板。這場搶船大戰(zhàn)一觸即發(fā)。