巴拿馬運河公布的11月船舶通行數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)兔�，今�?2月和明年1月的預(yù)訂通行量將進一步減少。

巴拿馬運河管理局（ACP）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月運河通行船舶數(shù)量783艘次，比10月下降了22%。不僅巴拿馬型船閘通行數(shù)量下降，連2016年啟用的新巴拿馬型船閘通行量也首次出現(xiàn)急劇下降。

與10月相比，11月新巴拿馬型船閘的船舶通行量下降了28%，而通過傳統(tǒng)巴拿馬型船閘的船舶則下降了19%。

使用新巴拿馬型船閘的船只主要包括將貨物從亞洲運往美東和美灣沿岸港口的大型集裝箱船，以及從美灣運往亞洲的LPG運輸船和LNG運輸船。

而通過巴拿馬型船閘的船舶中，干散貨船的跌幅最大。每年的這個時候是美國農(nóng)業(yè)出口高峰期，糧食貨物通常通過巴拿馬運河從美灣運往亞洲。

隨著滿載谷物的散貨船改道至蘇伊士運河，巴拿馬運河通行量大幅下滑：10月有164艘巴拿馬型散貨船通過，11月只有87艘，環(huán)比暴跌47%。

ACP還公布了各船閘平均每日通行數(shù)量。與2022年同期相比，2023年前10個月通過新巴拿馬型船閘的日均量增長4%。10月日均量同比增長7%。

而到11月，新巴拿馬型船閘平均每天通行7.37艘次，比2022年11月的9.83艘次下降了25%。

相比之下，巴拿馬型船閘從5月開始就出現(xiàn)同比下滑。與2022年同期相比，5月至10月，巴拿馬型船閘的日均量下降了11%。

ACP從11月初開始對船舶通行數(shù)量實行嚴(yán)格限制。11月初，新巴拿馬型船閘每天開放10個預(yù)訂時段；12月1日只有6個；1月1日將降至5個。

11月初，巴拿馬型船閘每天開放22個預(yù)訂時段；12月1日有16個；1月1日將降至15個；2月1日將降至13個。

預(yù)訂量的減少導(dǎo)致未預(yù)約的船舶排隊時間激增，但當(dāng)前許多船舶已經(jīng)改道。周三，排隊等候的船只已降至73艘，而8月9日的最高值為163艘，正常時期的平均值約為90艘。

大西洋至太平洋的南行通道上，本月等待時間出現(xiàn)回落。11月29日，無預(yù)訂船只的平均南行等待時間達(dá)到11.4天的峰值，是11月2日的5.4倍。周三的等待時間減少到8天，較高位減少了30%。

太平洋至大西洋的北行航線上，等待時間持續(xù)增加。12月6日，沒有預(yù)訂的北行船只的平均等待時間達(dá)到15.2天的峰值，是11月初的5.4倍，本周三下跌了53%至7天。