在新加坡、荷蘭等港口內(nèi)，產(chǎn)自中國(guó)的船供物料帶著“一物一碼”的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”被搬到國(guó)際航行船舶上。“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在更廣范圍內(nèi)使用，不僅將提升我國(guó)船舶綜合服務(wù)能力，也將進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的全球資源配置能力及在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上的話語權(quán)。

12月7日，作為首屆浦東航運(yùn)周重要活動(dòng)之一，《船舶供應(yīng)物料產(chǎn)品分類代碼》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研討會(huì)暨百家承諾執(zhí)行單位集體簽約儀式舉行。記者從會(huì)上獲悉，自2021年底全國(guó)首個(gè)船舶供應(yīng)行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)——《船舶供應(yīng)服務(wù) 物料產(chǎn)品分類與編碼要求》在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)率先制定出臺(tái)后，全面覆蓋所有26大類船供物料產(chǎn)品的《船供物料產(chǎn)品編碼》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)也已全面完成并在現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布，共有107家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽署《船舶供應(yīng)物料產(chǎn)品分類代碼》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)承諾執(zhí)行書。

這意味著，1000余類4300種共計(jì)5萬項(xiàng)常用船供物料商品實(shí)現(xiàn)了“一物一碼”，中國(guó)航運(yùn)船供企業(yè)將以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”加速出海，更多的國(guó)際航行船舶中將見到貼有“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”編碼標(biāo)簽的船用物料。

填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定空白，力促中國(guó)品牌走到價(jià)值鏈頂端

航運(yùn)物料產(chǎn)品編碼地方標(biāo)準(zhǔn)自2021年初開始立項(xiàng)調(diào)研，在市交通委的支持下，由浦東商務(wù)委（航運(yùn)辦）牽頭，邀請(qǐng)了多家行業(yè)頭部企業(yè)共同起草，總部位于上海自貿(mào)區(qū)的全球船供跨國(guó)企業(yè)——潤(rùn)通航運(yùn)服務(wù)有限公司作為主要起草單位。

上海市交通委港監(jiān)處副處長(zhǎng)邱平表示，“隨著國(guó)際航運(yùn)建設(shè)的不斷深化，上海正在著力提升全球資源配置能力，船供物料標(biāo)準(zhǔn)的推出也正是圍繞這一目標(biāo)展開。”

潤(rùn)通航服與多家行業(yè)相關(guān)企業(yè)、行業(yè)監(jiān)管單位及標(biāo)準(zhǔn)化專家反復(fù)研討、打磨、論證，最終形成了1+26標(biāo)準(zhǔn)體系框架（即以一個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，配套26個(gè)分類系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)共同推廣應(yīng)用）。

隨后，在此框架下，超過50名產(chǎn)品及標(biāo)準(zhǔn)化專家經(jīng)過600多個(gè)日夜，在40多家產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的共同參與下，通過對(duì)6億條海量的歷史交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析過濾，從超過20萬個(gè)產(chǎn)品中精準(zhǔn)匹配、謹(jǐn)慎選型，最終在26個(gè)產(chǎn)品系列下，全面收錄了1000余類4300種共計(jì)5萬項(xiàng)常用船供物料商品，并對(duì)所有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“一物一碼”的規(guī)范編碼。

“如何讓國(guó)際用戶為中國(guó)產(chǎn)品買單，標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)。為何我們花費(fèi)這么多精力去參與制定標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)橹挥袠?biāo)準(zhǔn)才能讓船供這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過數(shù)字化改革擁有了行業(yè)內(nèi)的‘共同語言’并形成生態(tài)，抱團(tuán)去爭(zhēng)取更大的國(guó)際市場(chǎng)。”潤(rùn)通航服CEO黃福宇表示。

雖然國(guó)際航運(yùn)船舶采購的產(chǎn)品近70%來自中國(guó)，但沿用海外標(biāo)準(zhǔn)簽訂合同，構(gòu)造供應(yīng)鏈，中國(guó)始終只能處于代工生產(chǎn)的地位。船舶供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)填補(bǔ)了中國(guó)在國(guó)際船供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的空白，為打造和推廣中國(guó)自有品牌提供新的助力。

“隨著航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷向前推進(jìn)，航運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化已經(jīng)成為全球國(guó)際航運(yùn)中心新一輪發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)賽道，浦東引領(lǐng)推出船供標(biāo)準(zhǔn)旨在推動(dòng)船供這一傳統(tǒng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。”浦東新區(qū)商務(wù)委副主任董曉玲表示，“從‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’開始，最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，把中國(guó)品牌帶到價(jià)值鏈的頂端。”

浦東航運(yùn)企業(yè)全球“試水”，用標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)市場(chǎng)

基于浦東推出的全國(guó)首個(gè)《船舶供應(yīng)服務(wù) 物料產(chǎn)品分類與編碼要求》地方標(biāo)準(zhǔn)，首批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自推出以來，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)和眾多行業(yè)上下游企業(yè)積極響應(yīng)。從首批10家承諾執(zhí)行單位簽約到當(dāng)天總共107家企業(yè)簽署了《船舶供應(yīng)物料產(chǎn)品分類代碼》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)承諾執(zhí)行書。

上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新處王寶斌認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)制定是第一步，關(guān)鍵是要有企業(yè)參與并大力推進(jìn)，“今天發(fā)布的系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，是非常典型的政府供給加市場(chǎng)主體‘組合拳’的優(yōu)質(zhì)案例。這一次有百余家企業(yè)積極響應(yīng)并加入，是一個(gè)非常好的趨勢(shì)。”

維度防爆工具（天津）集團(tuán)有限公司主動(dòng)參與到了標(biāo)準(zhǔn)化工作的推動(dòng)中，該公司副總裁楊景維表示，本次的合作簽約，體現(xiàn)了上海市對(duì)航運(yùn)行業(yè)的高度重視，該公司對(duì)于今后行業(yè)的發(fā)展更充滿了信心。

建設(shè)與國(guó)際接軌的船舶供應(yīng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，才能用標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)市場(chǎng)，取得國(guó)際話語權(quán)。當(dāng)前，以潤(rùn)通航服為代表的船舶供應(yīng)企業(yè)攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游，積極探索以船供物料源頭標(biāo)準(zhǔn)化為驅(qū)動(dòng)，打通各大品類上中下游標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用通道，全面構(gòu)建船舶物料供應(yīng)“一物一碼、一碼到底”的標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)，為進(jìn)一步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)成果行業(yè)影響力、加快形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用可復(fù)制和可推廣模式、加快推動(dòng)傳統(tǒng)船舶供應(yīng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)保障與支撐。

“潤(rùn)通航服已經(jīng)與多家核心合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)和系統(tǒng)對(duì)接，部分產(chǎn)品已經(jīng)從源頭就貼上了帶有標(biāo)準(zhǔn)編碼的二維碼標(biāo)簽，基本實(shí)現(xiàn)了‘一物一碼、一碼到底’的管理目標(biāo)，并率先在潤(rùn)通航服全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)‘試水’，在中國(guó)港口和新加坡、荷蘭等港口都已推行了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)碼貼標(biāo)供船。”潤(rùn)通航服全球產(chǎn)品相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，接下來，將持續(xù)與更多供應(yīng)鏈合作伙伴宣導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)編碼的使用，協(xié)助更多中國(guó)企業(yè)把這一標(biāo)準(zhǔn)推向國(guó)際化。