作為擁有世界領先海陸港資源的浦東，航運服務業生態圈正加快成型，更需要引進和培養一大批與之相適應的高層次航運人才。在日前舉行的“2023第六屆上海自貿試驗區及長三角航運人才招聘會”上，浦東航運引才新政成果發布。

記者從會上獲悉，今年初，浦東發布《促進航運服務人才發展實施意見》，簡稱“浦東航運人才11條”。新政當年出臺、當年顯效，在新區人才辦的指導下，已有首批兩位船長通過浦東航運人才11條成功落戶上海、引進三名緊缺型航運人才并基本完成認定等，打通了航運高層次人才招引“堵點”。

“在岸船長”不再受限

浦東為航運人才提供全生命周期菜單式服務

“沒想到新政能這么快落地，雖然我現在不在船上工作，但因為新政的突破，讓我提前落戶上海。”上海森海海事服務有限公司的羅成船長擁有多年航運經驗，在新加坡等船東企業服務多年，5年前看好國內航運發展機遇，從海外轉至浦東工作。

森海海事公司以海員外派為核心業務，同時提供國際船舶管理服務、國際船舶保護代理和船舶監造等業務，負責范圍涵蓋150多條國際船舶1.5萬名船員，但作為“在岸船長”，羅成船長雖然從事的仍是船員、船舶管理的工作，卻不能以此前“在船船長”的資質去申報落戶。

今年初出臺的“浦東航運人才11條”，其中一條就聚焦航運技能類人才服務培育的痛點，推出針對性便利舉措，包括對長期穩定，即兩年以上合同，在遠洋船舶承運公司工作的自有船長、輪機長，可給于落戶支持；對常年海上工作、在滬無固定住所的船員群體，協同新區公安局創新試點，打通居住證辦理便利性綠色通道。

對于落戶，除了要滿足航運企業注冊地和稅收戶管地均在浦東新區；船長和輪機長是已在從事遠洋運輸相關業務的航運企業工作2年以上的自有員工等條件外，不再限制在船或在岸。

記者了解到，在“浦東航運人才11條”出臺前后，浦東航運辦就做了大量的排摸工作，并深入企業精準傳播，讓更多符合條件的航運人才享受新政。

“船長作為船上的最高指揮者，輪機長作為全船機電、動力設備的技術總負責人和輪機部（機艙部）的部門長，是船運的‘關鍵少數’，他們的核心作用具有不可替代性。我們希望提供覆蓋各級行業人才的全生命周期菜單式服務，讓他們更安心在上海、浦東工作，扎根這里。通過上海市人才服務中心和浦東新區特殊人才落戶渠道，解決一批船長、輪機長落戶的痛點問題。”浦東新區航運發展促進中心副主任吳中慶說。

新政當年提出、當年落地，目前已有首批2位船長通過浦東航運人才11條落戶上海。

作為“在岸船長”，羅成下周即將拿到新的身份證。對于高速發展中的企業來說，浦東航運人才新政的快速落地，在招才引才方面更是一劑“強心針”。“對企業來說，留住人才需要方方面面的吸引力，落戶就是其中重要的一點，這次浦東新政可以說對于我們的幫助非常大。”森海海事副總經理王溪說。

據悉，目前通過浦東已推薦了4批次14名船長、輪機長等航運專業人才進入落戶渠道，將成為上海首批輪機長落戶范例。

讓航運新政多出成果，快出成果

助推浦東航運人才產業雙向賦能

目前浦東已集聚全球前10國際船舶管理企業5家，國際著名船公司11家，千億級融資租賃公司6家，正在不斷集聚航運業發展要素。航運承擔了90%以上全球貿易的貨運量，是暢通國內外物流供應鏈的關鍵環節。浦東航運建設不但擁有完善的海陸空基礎設施，同時也加大在軟環境探索上的力度。

今年1月，浦東發布打造“1+1+n”人才政策體系，作為其重要組成部分，《浦東新區關于促進航運服務人才發展的實施意見》（“浦東航運人才11條”）重磅推出，并首次提出了匹配上海浦東航運中心核心區建設的航運服務領軍型和緊缺型人才目錄。

據吳中慶介紹，首次制定浦東高端航運服務人才分類目錄后，目前第一批三名緊缺型人才已經基本完成認定。“涵蓋了海運多式聯運服務、船舶供應、航運科技服務等領域，這些緊缺型人才的引進對航運行業發展有著重要的助推作用。”

除此之外，“浦東航運人才11條”中提出的建立多層次航運服務人才培訓體系也已落地。浦東已啟動4個覆蓋支持校企聯合、船岸轉換和專業復合型人才培訓的項目，下月還將啟動境內外研修培訓項目3個。

“浦東航運人才11條”出臺后，提出計劃未來三年主動引進、培養一批國際化、高層次、專業性、復合型航運服務人才，探索建立具有國際競爭力的航運人才服務和保障體系，加快打造國際航運中心人才集聚高地。

當年發布的新政落地就跑出“加速度”，浦東航運辦利用政策工具，也正多出成果，快出成果，出好成果，助推浦東航運人才產業雙向賦能。

浦東新區航運辦副主任董曉玲表示：“我們聚焦航運軟環境的完善，促進航運多層次人才集聚是一項重點，對高端人才，我們要大力吸引做好服務，而對航運實操型人才的支持，是為未來人才梯隊和高端人才的集聚打基礎。我們關注航運人才梯隊建設，是打造人才集聚、能級提升的良好生態，謀劃的是浦東作為航運中心核心區對標國際的軟實力。”