為進一步貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，順應(yīng)世界能源多元化和低碳化趨勢，促進航運綠色轉(zhuǎn)型，近日，由上海港和洛杉磯港共同制定的《上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》發(fā)布。根據(jù)實施計劃綱要，自2025年起，航運公司合作伙伴將在本走廊部署具備全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶。

2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運走廊”，旨在實現(xiàn)上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的方式進行港到港貨物運輸。

倡議發(fā)布后，上海市交通委員會（上海港）、洛杉磯港務(wù)局（洛杉磯港）和城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟（C40）作為主要發(fā)起方，會同各參與方共同協(xié)作，積極謀劃制定綠色航運走廊實施計劃。經(jīng)過近一年的努力，目前各方已就實施計劃綱要內(nèi)容達成一致。

上海港-洛杉磯港綠色航運走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運走廊，各參與方將在國際海事組織（IMO）構(gòu)建的減排框架下，通過志愿合作在走廊上展示先進的物流技術(shù)、脫碳技術(shù)應(yīng)用和最佳管理實踐，逐步實現(xiàn)航運和港口活動脫碳。

根據(jù)實施計劃綱要，自2025年起，航運公司合作伙伴將在本走廊部署具備全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，將在該走廊上展示全球第一艘全生命周期零碳排放集裝箱船舶（或船隊）的可行性。港口合作伙伴將采取措施減少碼頭作業(yè)碳排放。貨主合作伙伴將制定目標，與承運人協(xié)議使用全生命周期零碳排放航運服務(wù)。在此過程中，相關(guān)方將對碳排放進行追蹤及報告，對去碳化進展進行評估，力爭推動這條跨太平洋綠色走廊成為航運業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展全球合作的典范。

上海港-洛杉磯港綠色航運走廊倡議是由上海港、洛杉磯港和城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟（C40）共同發(fā)起的。參與該倡議的合作伙伴還包括A.P.穆勒馬士基集團、達飛海運集團、中遠海運集裝箱運輸有限公司、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)、長榮海運、上港集團、長灘港、宜家、亞馬遜、中國船級社、亞洲海事技術(shù)合作中心（MTCC-Asia）等機構(gòu)。