當地時間8月25日，巴拿馬運河管理局副局長伊利亞·埃斯皮諾表示，如果未來幾個月運河水體所在區域不能迎來足夠多的降雨，目前對運河采取的船舶通行限制措施將延長1年。

船舶經紀公司Intermodal在其最新的周報中表示，當前巴拿馬運河仍在努力應對歷史性干旱氣候造成的影響。干旱迫使巴拿馬運河管理局節約用水，不斷延長對船舶吃水最大深度的限制和每日過境船只數量的限制。由于巴拿馬運河是連接太平洋和大西洋的重要海上通道，當前情況對全球航運業產生了重大影響。

Intermodal研究分析師Chara Georgousi表示，過去一周，巴拿馬運河通航阻滯導致運輸成本增加和船舶延誤。等待通行的船只排起了長隊，導致運價上升，依賴巴拿馬運河的貿易航線遭受了嚴重影響。巴拿馬運河管理局今年8月的數據顯示，不提前預約的船舶通過運河平均耗時達到9至11天。

運河的限制措施影響了大約170個國家和幾乎所有類型的商品。特別是運輸玉米和鐵礦石的散貨船，以及運輸石油、LNG和化學品的油輪。船東和運營商在應對干旱帶來的挑戰時面臨著艱難的決定：是減少裝載量并忍受延誤還是尋找替代路線，但無論哪種選擇成本都會增加。一些滿載煤炭和LNG的船只被迫改道蘇伊士運河。

2022年有超過14000艘船只通過運河，其中占比最大的是集裝箱船，東北亞至美東40%以上的貨物都經過該航道。

巴拿馬運河遭遇的情況還引起人們對氣候變化及其對全球貿易影響的廣泛關注。干旱造成的供應鏈中斷凸顯了極端天氣情況下主要貿易航線的脆弱性，表明航運業仍需增強韌性和適應性。