近日，沃旭能源聯(lián)合多家海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司發(fā)起了一個(gè)研究項(xiàng)目，將設(shè)計(jì)并制造全球首艘用于漂浮式海上風(fēng)電的氨動(dòng)力運(yùn)維船。該運(yùn)維船可實(shí)現(xiàn)就地補(bǔ)充燃料，無(wú)需往返港口。另外，新加坡上市船企馬可波羅海業(yè)集團(tuán)（Marco Polo Marine）近日也已和美國(guó)氨動(dòng)力解決方案公司Amogy簽署了諒解備忘錄，將為海上風(fēng)電船隊(duì)安裝氨動(dòng)力發(fā)電系統(tǒng)。

目前海上風(fēng)電就地制氫是未來(lái)解決海上風(fēng)電遠(yuǎn)距離輸電和消納問(wèn)題的技術(shù)路線之一，而在所有基于氫的能源中，氨氣具有最高的體積能量密度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)純氫，同時(shí)比液態(tài)或壓縮氫更易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。而且采用氨發(fā)電系統(tǒng)將能明顯減少CSOV和SOV等船舶的二氧化碳和其它溫室氣體排放。因此，氨氣被視為是比氫氣更好的可運(yùn)輸燃料。

氨動(dòng)力雖然為海上風(fēng)電運(yùn)維船提供了更大的燃料靈活性，但其成本、安全性、可用性和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用層面仍具有較大挑戰(zhàn)。隨著氨動(dòng)力運(yùn)維船項(xiàng)目的不斷涌現(xiàn)和長(zhǎng)期研發(fā)實(shí)踐，氨動(dòng)力有望在未來(lái)海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用與商業(yè)化運(yùn)行。（撰稿人：許牧遠(yuǎn)）