根據(jù) Alphaliner 的最新調(diào)查報(bào)告，當(dāng)前共有315 艘集裝箱船（總運(yùn)力約118 萬(wàn)TEU）處于閑置狀態(tài)，占全球船隊(duì)的 4.3%，較兩周前的的 271 艘（942035 TEU）大幅增加。

Alphaliner稱(chēng)，閑置運(yùn)力的增加得益于幾艘較大型集裝箱船的增加，其中包括四艘 12,500 至 18,000 TEU 和三艘超過(guò) 18,000 TEU的船舶，這些船舶或已拋錨，或已送往船廠(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)和維修。

迄今為止，閑置集裝箱船船隊(duì)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于中小型船舶，但越來(lái)越多的承運(yùn)商決定停用過(guò)剩的大型船舶，因?yàn)樗齻円驯桓�大的新造船取代�?/p>

此外，承運(yùn)商正在加緊實(shí)施空船計(jì)劃，包括推出冬季服務(wù)計(jì)劃以緩解疲軟的需求前景，這導(dǎo)致了事實(shí)上的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縮減和隨之而來(lái)的船舶供應(yīng)過(guò)剩。

根據(jù)海運(yùn)和供應(yīng)鏈情報(bào)公司 eeSea 的數(shù)據(jù)，下周將迎來(lái)本季度從亞洲到北美西海岸取消航次的高峰。該公司運(yùn)營(yíng)主管Destine Ozuygur表示：“僅第43周，西海岸主要港口（包括加拿大）就有19個(gè)空白航次。”

盡管需求下滑，但在夏季的大部分時(shí)間里，集裝箱船船隊(duì)的閑置率一直徘徊在全球船隊(duì)的 3% 左右，這兩者之間的脫節(jié)部分是由于承運(yùn)商采取了其他運(yùn)力調(diào)整管理措施，包括超慢速航行等。

不過(guò)，由于 2 月 10 日春節(jié)前的需求前景黯淡，預(yù)計(jì)更多的承運(yùn)商將采用冬季船期，在數(shù)周內(nèi)騰出運(yùn)力，從而增加閑置船舶。

“隨著市場(chǎng)進(jìn)入通常持續(xù)到第四季度和第一季度的傳統(tǒng)淡季，預(yù)計(jì)閑置噸位的上升勢(shì)頭將繼續(xù)增強(qiáng)，”Alphaliner 表示：“隨著新噸位不斷流入，這種情況將進(jìn)一步加劇。”

事實(shí)上，本月已經(jīng)有三艘 24,000TEU超大型集裝箱船交付，其中兩艘由地中海航運(yùn)接收，另外一艘是 24,188 TEU集裝箱船“OOCL Zeebrugge”輪。