12月5日，在2023年中國國際海事會展上，DNV船級社為中國船舶集團大連造船設計的50000立方米液化二氧化碳（LCO2）浮式儲存和注入平臺（FSIU）和20000立方米LCO2運輸船頒發了原則性認可（AiP）證書。

碳捕獲與存儲（CCS）被廣泛認為是能源轉型的重要組成部分，在行業脫碳中發揮不可或缺的作用。雖然CCS技術部署仍處于早期階段，目前每年僅能捕獲約4000萬噸二氧化碳，但未來隨著行業規模的擴大，可能需要大量的LCO2運輸船、儲存和注入裝置。

AiP證書確認了大船集團兩個項目的概念設計的總體可行性。其中，以新型高強度低溫鋼和貨物系統為突破口，成功研發2萬立方米低壓液態二氧化碳運輸船，首次推出低壓液態二氧化碳船型，為該船型大型化發展提供全新路徑。瞄準日趨增長的海洋碳封存需求，5萬立方米浮式液態二氧化碳儲存及注入裝置將為多碳源地遠距離海上碳封存場景的實施提供了可靠技術裝備，向業界展示了大連造船在海洋碳運輸和碳封存領域的最新研發成果。

承繼目前按DNV船級設計建造的全球首艘7500立方米LCO2液貨船，大船集團持續深耕LCO2相關產品設計開發，定位為為新興海上LCO2供應鏈提供高質量產品的領先造船企業。

“我們很高興為大船集團頒發AiP證書，他們的創新設計將推動聚焦航運的全球CCS價值鏈發展。在整個設計審核過程中，DNV充分運用了在LCO2運輸、碳捕獲、利用和存儲等方面的全球專業知識與資源。我們熱切期待并將繼續堅定地支持大船集團把這些設計推向市場”，DNV高級副總裁兼大中國區總經理科萊(Norbert Kray)表示。