近日， DNV中國區海事咨詢部為一家國際郵輪公司就其關切的問題，通過對復雜的航運脫碳法規、新造船減排成本、脫碳技術成熟度及運營成本方面等等方面的分析，為其未來的新造船項目提供決策支持。

脫碳的驅動力和前景

針對郵輪的脫碳驅動力方面，IMO法規、EU法規、各國法規提出的不同要求，郵輪公司該何時何地如何應對何種法規？

DNV 海事咨詢部針對脫碳法規政策進行詳細解讀，包括EEDI、EEXI、CII、EU MRV、EU ETS等法規實施的時間、最終的目標、適用范圍以及階段性要求的預測等，并分析其對郵輪運營的影響。

另外，DNV 海事咨詢部從非法規（如乘客、投資者和資本）方面分析了脫碳的必要性。

燃料技術的應用現狀

這對客戶期望了解全球范圍內新造船和運營船舶的替代燃料應用現狀，以期望從獲取的數據中得到啟發并指導該企業未來新造船項目的燃料選型。DNV海事咨詢部利用DNV的可替代燃料洞察平臺（Alternative Fuel Insight）提供的關鍵統計數據和市場形勢做出詳細分析，包括全球各種船型使用替代燃料船舶的增長趨勢、數量分析；對郵輪的可替代燃料科技應用現狀深入分析等。

可替代燃料的選擇

可替代燃料的種類繁多，如何選擇合適的燃料能使成本最小化是船舶公司最關注的重點之一。

目前替代燃料的使用面臨的主要挑戰和障礙包括推進設備選型、船上燃料儲存的成本、燃料價格預期、易獲得性以及廣泛/全球性的加油基礎設施等。此外，燃料的特性也被納入燃料選擇的影響因素之一，例如可替代燃料的密度、儲存溫度、壓力、毒性等。

DNV 中國區海事咨詢部針對以上問題進行逐一分析，對不同燃料的優缺點以圖表等量化的形式呈現給該郵輪公司，以供客戶權衡利弊。

某型新造船案例研究

為了給該郵輪公司的新造船提供更詳細的決策支持，DNV 中國區海事咨詢部根據該公司提供的相應信息，利用DNV的FuelPath模型，評估不同船舶燃料設計的成本影響和溫室氣體足跡，計算出某型新造船預計在某年投入運營后每年消耗燃料，分析使用可替代燃料的減排量，運營成本評估和該船舶生命周期內的CII合規性等。

結論

為新建船舶選擇燃料并非易事，多種因素都會影響決策，例如燃料供應能力、未來燃料價格和法規的發展等。按照DNV中國區海事咨詢的結構化方法選擇新造船燃料技術，可以更好地規避風險和不確定性。

相關咨詢聯系人：

趙效東：will.zhao@dnv.com

賽歐文：oyvind.sekkesaeter@dnv.com