近日，DNV船級社、達門船廠集團（Damen）和納帕公司（NAPA）三方合作使用新的開放級3D轉換(OCX)標準來簡化項目早期階段的船舶入級流程，讓“無紙化”審核更加高效簡單，在船舶設計流程方面邁出了重要一步。

據了解，隨著船舶設計快速交付的壓力越來越大，船級社的早期參與能增加設計方和船東對概念設計的信心，并確保項目順利執行。

為了響應市場期望，達門船廠集團負責船舶設計的Damen Engineering決定邀請DNV專家參與其一艘調試服務運營“Walk to Work”船(CSOV 9020)新設計的第一次審查，雙方的合作始于項目的第一階段設計方案，使用基于3D轉換和通過（Open Class 3D Exchange Format, OCX）文件格式批準的新技術。

這種新的CSOV設計是由達門船廠的工程師使用NAPA公司的3D設計工具開發的，能以OCX格式導出3D模型。這種功能使達門船廠和DNV能在相同的3D模型上并行工作，從而節省了獲批和準備2D文檔所需的時間和精力。

Damen Engineering總經理Katarzyna Romantowska-Jaskólska介紹說，“環境、安全、合規和其它外部壓力，再加上打造更好設計的競爭需求，意味著按照我們一貫的方式做事已經不夠了。OCX格式使我們能采用一種新的方法，對參與船舶設計開發和項目執行過程的所有人都有益。通過與DNV和NAPA公司的合作，我們找到了一種解決方案，可以將各學科聯系起來，促進快速決策，同時又降低了設計早期階段的風險。”

NAPA公司分管設計解決方案的執行副總裁Mikko Forss指出，“在我們看來，通過各利益相關方之間的高效協作和快速反饋循環來簡化船體結構審批流程，是我們的首要任務之一。作為多個行業聯合開發項目的成果，我們的3D設計解決方案能支持船舶設計方和船級社之間有效的進行信息交換，從而實現更快、更準確的審批。我們對OCX格式的支持是這項工作的關鍵部分，使3D模型數據的標準化轉換成為可能，從而減少了有效溝通所需的時間和精力。”

DNV審批業務總裁Ivar Håberg表示，“越早開始船級社設計審批流程，就越容易與船廠合作找到符合規則要求的好設計解決方案。通過使用OCX文件格式來交換3D設計模型的信息，我們可以更有效的與設計方和船廠在早期設計開發階段進行互動和合作。”

據了解，船級社開放式三維轉換（Open Class 3D Exchange Format，OCX）是一種基于3D模型的船舶入級審批新標準，該標準由2021成立的OCX聯盟共同擁有和管理。該聯盟匯集了30多家行業領先企業，共同推廣和維護該標準。聯盟成員包括所有主要船級社、領先的 CAD 提供商以及一些設計師和船廠。由于缺乏通用的3D數據轉換格式，船廠、船舶設計公司和船級社之間至今仍在使用傳統的二維結構圖紙，特別是在早期設計階段。然而，隨著OCX標準的出現，這種情況將得到改善。

OCX是服務于船級社三維送審模式的新標準，根據四年前DNV牽頭的APPROVE研究項目制定，旨在打破不同設計和軟件平臺之間的壁壘，實現理想幾何圖形和元數據之間的無縫轉換。OCX格式的三維模型可以取代傳統的二維結構圖紙，從而為船舶設計公司節省時間，并使船級社能夠更快地響應工程師的需求。如果需要，船級社可以直接使用OCX數據進行計算，而無需為此創建單獨的3D模型。OCX 3D模型還可以取代傳統用于入級用途的2D結構圖紙，從而節省船廠的時間，并且使船級社能更快的響應設計方的需求。

DNV此前表示，從二維結構圖到三維數字孿生體的轉變是船舶制造業的一個里程碑，可以幫助船舶設計師控制和優化設計，并使船級社能夠直接在三維設計模型上確認設計的合規性。