據(jù)路透社消息，隨著美國財政部加大對違反價格上限企業(yè)及船舶的制裁力度，三家希臘大型航運公司已停止運輸俄羅斯石油。

該媒援引四名貿(mào)易商的話報道稱，涉事航運公司分別為 Minerva Marine、Thenamaris 和 TMS Tankers。這三家公司之前一直是俄羅斯石油和燃料的積極承運商，直到 9-10 月份才開始減少參與，并在近期拒絕了在 11 月及以后運輸俄羅斯原油。

資料顯示，上述三家希臘航運公司運營著 100 多艘油輪，幾乎能夠處理俄羅斯歐洲港口普里莫爾斯克、烏斯季盧加和新羅西斯克的所有石油出口，每月出口量約 1000 萬噸，每天 240 萬桶。

Thenamaris 表示不對商業(yè)事務(wù)發(fā)表評論。Minerva Marine 和 TMS Tankers 沒有回應(yīng)置評請求。

根據(jù)海運圈聚焦觀察，這三家航運公司選擇“急流勇退”的主要原因是美國近期對以超過G7集團上限價格運輸俄油的航運公司及船舶實施了更嚴(yán)厲的制裁。

去年12月，G7集團就將俄羅斯石油價格上限設(shè)為每桶60美元達成一致，并僅運輸西方公司在低于價格上限的情況下為運輸俄油提供保險和其他服務(wù)。今年2月5日，類似的限價措施延伸至俄羅斯精煉石油產(chǎn)品，價格上限為100美元/桶。

但由于“影子油輪”船隊的出現(xiàn)，價格上限制裁并未奏效。根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的商品市場報告，俄羅斯原油平均價格已連續(xù)三個多月突破上限，8月份烏拉爾原油官方基準(zhǔn)價格平均仍超過了每桶80美元。（詳見《世界銀行：“影子油輪”船隊增長，價格上限制裁難以執(zhí)行》）

對此，美國加大了制裁力度。10月上旬以來，五家以超過G7集團上限價格運輸俄羅斯石油的油輪船東及五艘船舶遭到美國制裁，名單如下：

Ice Pearl Navigation SA及附屬船舶“Yasa Golden Bosphorus”輪；

Lumber Marine SA及附屬船舶“SCF Primorye”輪：

Kazan Shipping及附屬船舶“Kazan”輪；

Progress Shipping及附屬船舶“Ligovsky Prospect”輪；

Gallion Navigation及附屬船舶“NS Century”輪

同時，美國財政部還向約30個國家的船舶管理公司發(fā)出通知，要求提供涉嫌違反西方對俄羅斯石油制裁的 100 艘船只的信息。預(yù)計后續(xù)還將會有更多以超過G7集團上限價格運輸俄羅斯石油的航運公司及船舶遭到美國制裁。

這一事態(tài)發(fā)展對運輸俄羅斯石油的航運公司數(shù)量造成了一些影響，不過貿(mào)易商們稱當(dāng)前俄羅斯航線上仍有足夠的航運公司。

過去一年，俄羅斯石油貿(mào)易為承擔(dān)風(fēng)險并繼續(xù)經(jīng)營的航運公司帶來了巨額收入。去年冬天，從波羅的海港口到印度的每個油輪航程的俄羅斯石油運輸運費飆升至1500萬美元。

一位參與俄羅斯石油運輸?shù)馁Q(mào)易商表示，影子油輪船隊可能不足以運輸所有的俄羅斯石油。他指出，主要原因是俄羅斯石油現(xiàn)在要經(jīng)過 8 到 10 周的時間才能到達亞洲客戶手中，而在制裁前，石油在歐洲銷售只需兩周時間。這意味著貿(mào)易需要更多的油輪。

不過，貿(mào)易商表示，俄羅斯目前似乎正在應(yīng)對這一情況，因為有其他航運公司的介入。

貿(mào)易商及航運機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯目前主要依賴其航運公司 Sovcomflot 及許多在阿聯(lián)酋、印度、香港、塞舌爾、加納和等其他地方注冊的航運公司。這些船只懸掛利比里亞、庫克群島等不同國家的國旗。