航運界網消息，希臘單一海岬型散貨船船東Seanergy11月14日公布2023年第三季度未經審計的財報。

2023年第三季度，Seanergy實現營業收入2310.5萬美元，同比下降29.9%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為705.3萬美元，同比下降62.1%；調整后的EBITDA為953.1萬美元，同比下降49.9%；凈利潤為虧損504.0萬美元；調整后凈利潤為虧損256.2萬美元；調整后基本每股虧損為0.14美元。其船隊三季度日均TCE為15298美元，同比下降25.8%；日均管理成本約為6985美元，同比下降8.0%。同時董事會批準了第三季度每股派息0.025美元。

2023年前三季度，Seanergy實現營業收入6813.5萬美元，同比下降28.6%；調整后的EBITDA為2912.3萬美元，同比下降45.3%；凈利潤為虧損854.7萬美元，調整后凈利潤為50.2萬美元，同比下降97.8%；調整后基本每股凈利為0.02美元。其船隊前三季度日均TCE為14935美元，同比下降28.9%；日均管理成本約為6942美元，同比上漲1.0%。

Seanergy 董事長兼首席執行官Stamatis Tsantanis表示，2023年第三季度，Seanergy船隊TCE達到15298美元，再次跑贏BCI約14%。2023年第三季度虧損500萬美元。盡管如此，由于Seanergy第四季度約30%的船隊營運天鎖定20000美元以上，并考慮到10月份海岬型船市場的強勁反彈和干散貨市場的整體積極前景，Seanergy對本季度的財務表現仍持樂觀態度。

展望未來，自今年年初以來，鐵礦石、煤炭和鋁土礦等主要原材料的噸海里需求量大幅增長，從3%到8%，而船隊規模增加了約2%。然而，盡管有這種非常有利的供需基本面，但貨運市場在前三季度的大部分時間里都沒有達到相應預期的表現。主要原因是港口擁堵減少到歷史最低水平，這增加了船舶的有效供應，給運費帶來了壓力。展望第四季度和接下來的一段時間，Seanergy對關鍵領域的低商品庫存以及需求的顯著增長感到非常鼓舞。此外，更嚴格的法規和碳稅將迫使運營商全面降低速度和處于30年來的歷史低位的新造船訂單量對貨運市場的改善非常有利。因此，Seanergy對干散市場的長期前景保持樂觀。

Stamatis Tsantanis先生總結道，“我們堅信，Seanergy應對短期波動的能力在過去九個月里得到了證明，強大的資產負債表和有效的貨運對沖舉措使我們處于最佳位置，Seanergy預計將受益于近三十年來最佳干散貨市場基本面。”

截至目前，在納斯達克上市的Seanergy 公司仍擁有17艘海岬型散貨船，305萬載重噸，平均船齡12.7年，其中9艘船舶已安裝了脫硫塔。