航運界網消息，愛爾蘭船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡稱“Ardmore”或該公司）11月7日發布2023年第三季度未經審計的財報。

Ardmore第三季度利潤下滑，但降幅沒有分析師預期的那么大。2023年三季度，Ardmore實現凈營業收入8694.0萬美元，同比下降39.0%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（AD EBITDA）達到3164.4萬美元，同比下降56.0%；凈利潤達到2120.3萬美元，同比下降65.7%。

Ardmore旗下MR船隊在2023年三季度日均TCE達到26347美元，單船日均管理成本為6884美元，同比增加7.8%。特別值得一提上的是，Ardmore持續改善資產負債表，其MR船隊2023年的每日盈虧平衡點為14000美元。

2023年前三季度，Ardmore實現凈營業收3.0億美元，同比下降5.1%；調整后的EBITDA達到1.2億美元，同比下降3.8%；凈利潤達到8979.9萬美元，同比增長6.2%。Ardmore旗下MR船隊在前三季度日均TCE達到29114美元，單船日均管理成本為7089美元。

Ardmore運營26艘船舶，包括20艘MR油輪，從45000到49999載重噸；5艘環保設計的化學品船，從25000 到37800載重噸，并對Carl Büttner的1艘24000載重噸化學品船進行商業管理。在經營方面，該公司幾乎將所有船舶都投入到現貨市場經營。

對于今年第四季度，Ardmore已經以日租金30100美元鎖定了MR油輪約50%的營運日收入，以日租金23000美元鎖定了化學品船約60%的營運日收入。

根據公司股息政策，Ardmore董事會宣布將為其普通股支付相當于調整后凈利三分之一的股息，即每股普通股0.16美元。

Gurnee表示，“MR和化學品船租賃市場在通常放緩的夏季保持強勁，并持續到季節性更強的冬季。此外，精煉產品庫存低和地緣政治風險增加的組合導致市場反復出現明顯波動。與此同時，油輪供應增長仍然受到限制至少到2026年，新造船交付量有限，造船廠產能緊張。在這種經營環境下，Ardmore的戰略重點非常一致，包括執行公司長期以來的資本分配政策。在繼續持續評估潛在增長機會的同時，我們轉而強調在現有船隊上安裝性能優化和脫碳技術所帶來的極高回報，同時向股東支付有吸引力的季度股息，并降低公司的財務杠桿。我們相信，Ardmore對業績和進步的一貫關注使其處于繼續創造價值的有利地位，不僅通過在強勁市場擴大現貨敞口，還通過長期的運營和財務效率。”