航運界網消息，紐約證券交易所上市的希臘航運公司Costamare在11月1日發布2023年第三季度未經審計的財報。

2023年三季度，Costamare歸屬于普通股股東的凈利潤為5300萬美元，或每股凈利0.45美元，同比下降近一半。

盡管公司凈利潤連續第三個季度下降，但Costamare一直保持著較高的盈利能力和流動性，在發展Costamare Bulkers Inc（CBI）和Neptune Maritime Leasing（NML）平臺的同時，使其能夠持續更新并擴大船。截至2023年第三季度末，流動資金達到9.969億美元。

更新并擴大干散貨船隊

2023年三季度，Costamare繼續執行更新和擴大船隊規模的戰略，購買了1艘極靈便型船和2艘海岬型船。具體而言，2023年8月，收購了2011年建造180000載重噸的“Enna”輪和“Dorado”輪。2023年9月收購2013年建造的61424載重噸干散貨船“Arya”輪。

2023年8月，出售1998年建造的2472TEU集裝箱船“Monemvasia”輪。Costamare持有該輪49%的股權，其余股權由York Capital持有。2023年10月，出售了2000年建造的4890TEU集裝箱船“Okland”輪。

出售2006年建造的55709載重噸干散貨船“Peace”輪，預計2023年第四季度交船。簽署出售2006年建造的55705載重噸干散貨船“Pride”的協議，預計將于2023年第四季度完成。

截至目前，Costamare在手集裝箱船租約租金收入約為27億美元，平均剩余租期3.7年。基于此，其已經鎖定了2023年100%集裝箱船營運日收入，2024年和2025年則已分別鎖定約87%和73%營運日收入。

此外，自發布2023年第二季度業績以來，Costamare已達成50份自有干散貨船租約。

干散貨運營平臺持續擴張至59艘

截至三季度末，CBI干散貨運營平臺已租用59艘干散貨船，包括37艘紐卡斯爾型/海岬型散貨船、22艘卡爾薩姆型/巴拿馬型。所有船舶均已經交船起租，租約主要采用與指數掛鉤（index linked）的形式。

融資租賃平臺NML

今年3月，Costamare投資至多2億美元成為NML的主要投資者。

截至目前，Costamare對NML的投資為7370萬美元。NML的未償還租賃融資總額為1.442億美元。

Costamare首席財務官Gregory Zikos先生表示：“今年第三季度，公司凈利潤約為5300萬美元。截至季度末，流動性約10億美元。在集裝箱船市場，大型船舶的市場仍然緊張，而小型船舶的情況則在惡化。總體而言，由于訂單量大和船舶拆解不足，市場前景仍存不確定性。在干散貨方面，公司繼續執行更新和擴大船隊規模的戰略，購買了1艘極靈便型船和2艘海岬型船，而新設立的干散運營平臺也一直在增長，已經租入59艘船舶。在投資了2億美元后，致力于在謹慎的基礎上發展業務，為股東實現穩健回報。關于NML租賃平臺，一直在謹慎的基礎上穩步發展，共完成17艘船舶租賃交易，并將在未來幾個季度穩健推進。