日前，丹麥干散貨船東Clipper Group 官宣了新的“百船計劃”，決心在幾年內將船隊船舶數量增加一倍，重塑昔日榮光。

Clipper Group首席執(zhí)行官Amrit Peter Kalsi在接受丹麥商業(yè)日報《Borsen》采訪時表示，公司的目標是運營約 200 艘船，較目前的 80 至 90 艘大幅增加。同時，200 艘船舶中將約有三分之一為自有船舶。

克拉克森數據顯示，截至目前，Clipper Group共擁有5艘自有船，均為靈便型船，自有運力約為 187,044載重噸。新的“百船計劃”意味著該公司在未來幾年將大手筆購船，成為船舶買賣市場中的焦點。

Amrit Peter Kalsi強調：“我們已經花了很多年的時間來回歸核心業(yè)務，公司相信可以擴大業(yè)務，而不一定要承擔更多的風險。從長遠來看，我們對干散貨市場充滿信心。我們將堅持做自己擅長的事情。因此我們認為我們有能力進行擴張。”

資料顯示，Clipper Group由 Torben Gülnar Jensen 于 1991 年創(chuàng)立，是從始建于 1972 年的 Armada Shipping A/S 分拆出來的。“Clipper”這一名字代表了19 世紀快速敏捷的“茶葉快船”，象征著該公司提高海上運輸速度和效率的承諾。幾十年來，該公司一直專注于經營靈便型和超靈便型核心船型，并逐漸擴展到 Ultramax型船，此外，該公司還經營著三個干散貨船聯營池，分別為“Clipper Handy Pool”、“Clipper Emerald Pool”、“Clipper Bulkhandling Pool”。

在巔峰時期，Clipper Group是丹麥僅次于馬士基的第二大船東。2008 年全球金融危機爆發(fā)后，該公司進入了艱難的十年。得益于近幾年市場的好轉，困擾Clipper Group多年來的債務問題終于得到解決。

去年，Clipper Group與總部位于盧森堡的滾裝船運營商 CLdN 達成協議，以十億美元的價格出售了旗下滾裝船公司Seatruck Ferries，專注于干散貨運輸。當時，Amrit Peter Kalsi 表示：“在出售Seatruck 后，公司將期待 100% 專注于干散貨核心業(yè)務。憑借更強勁的資產負債表，我們有能力積極尋求市場機會。”