9月18日，正德海運宣布以1000萬美元收購的53400噸散貨船“Yong Jin”號正式交付加入運營行列。

正德海運表示，該公司為提升船隊競爭優勢，看準二手船船價行情回落至平穩水平，持續在市場上物色新的收購目標。最新交付的“Yong Jin”號將轉交給中國大陸租家運營，租期6年，毛利率達約50%。

克拉克森的數據顯示，“Yong Jin”號是一艘建于2008年的散貨船，原名“Safesea Neha II”號，載重量53348噸，由揚州大洋造船（現新大洋造船）建造。

加上“Yong Jin”號，正德海運船隊規模增加至19艘。該公司在2021年訂造的6艘4萬噸靈便型高規格節能散貨船中，已經有3艘交付運營，預計剩余3艘將在第四季度和明年陸續交付，所貢獻的營收可填補陸續處理舊船后所產生的營收缺口。

展望市場前景，正德海運認為，全球散貨船市場在過去兩三年來新船訂單一直偏低，加上兩大碳排放環保新規已于2023年1月1日起正式實施，后續可能造成市場船舶降速，導致運力供給缺口擴大。

另一方面，歐盟已經決議于2024年對進出歐盟水域的船舶征收碳稅，這些措施會逐漸提高老舊船舶運營成本并加快淘汰舊船。未來隨著中國大陸拼經濟，帶動相關煤鐵礦、谷物補庫存效應，有利散運市場復蘇。