9月13日，正德海運宣布，由日本尾道造船建造的最新一艘4萬噸級環保節能散貨船“Norvic Houston”號正式交付。這艘船已于當日開始執行與租船方簽訂的租約，日租金1.5萬～2萬美元，助力船隊營收增長。

正德海運表示，該公司為提升船隊競爭力，于2021年下單訂購了6艘4萬噸靈便型高規格環保節能散貨船，當時造價比目前價格低300萬～400萬美元，這也讓正德海運享有額外的造船價差。其中在日本新來島造船下單訂造的2艘環保節能散貨船已于今年上半年如期交付，分別與日本、加拿大運營商簽訂了5 年長約。

最新交付的“Norvic Houston”號是正德海運今年接收第3艘新船，預計下半年再交1艘，明年上半年再交2艘，都是環保節能船，新船的加入可優化船隊競爭力，擴大運營規模，且新船的毛利率維持在50％以上，也可以助力盈利的提升。

正德海運上半年獲利新臺幣1.08億元（約合人民幣0.25億元），較去年同期大減77％，前八月累計營收新臺幣8.21億元（約合人民幣1.87億元），較去年同期下降20.93％，營收的減少主要是受到船隊持續汰舊換新的影響；下半年隨著新船的加入，毛利率將維持在50%以上水準，第三季度出售1艘舊船，預計還有約150萬～200萬美元的售船收入。正德海運透露，多數船舶租約是三年到五年租期，平均日租金1.5萬～2萬美元，采取穩定獲利的營運策略，有助于減少短期市場波動的影響。

截至目前，正德海運船隊規模共計17艘，包括去年購入的1艘二手好望角型散貨船，以及5艘多用途重吊船，專門服務于海底電線電纜市場，租船方為美國和加拿大大型航運公司，租期均超過一年，無論是多用途重吊船還是環保節能新造散貨船毛利率都維持在50％以上，好望角型船光光租毛利率也有30％～40％。

正德海運稱，采取固定長租形式不會隨運價指數異動，因此獲利穩定，今年新船加入是脫胎換骨的一年。新交付的船舶符合IMO最新環保節能規定，租金高于舊船，毛利率也相對更高，有助于進一步提升公司船隊競爭優勢，維持合理利潤。

展望未來，正德海運表示，散運市場相對于集運市場穩定有支撐，9月份是谷物出口旺季、多國基建都需要大宗原材料，正德海運旗下中小型船舶的許多租家是從日本運送高級鋼材到印度，從巴西運送糧食到中國。在經濟景氣循環中，不管集運還是散運市場，都需要優化船隊、提升競爭力。