日前，香港、新加坡兩地上市的干散貨船東勇利投資集團(tuán)（Courage Investment Group，以下簡(jiǎn)稱“勇利投資”）公布了2023年中期業(yè)績(jī)報(bào)告，并透露后續(xù)將收購(gòu)一艘二手干散貨船。

報(bào)告顯示，截至2023年6月30日，勇利投資收入總額398.9萬(wàn)美元，同比減少46%；凈虧損98.3萬(wàn)美元，去年同期凈利157.5萬(wàn)美元；每股虧損0.09美分。其中，海運(yùn)部分收入395.3萬(wàn)美元，較去年同期的726.5萬(wàn)美元減少46%，凈利潤(rùn)79.6萬(wàn)美元，較去年同期的402.9萬(wàn)美元減少80%，海員開支為126.7萬(wàn)美元。

勇利投資表示，營(yíng)運(yùn)收入及凈利潤(rùn)減少主要因中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體（包括美國(guó)） 的通脹加劇及利率上調(diào)所帶來的不利影響，以及俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)不斷，導(dǎo)致海運(yùn)市場(chǎng)疲弱。

資料顯示，勇利投資集團(tuán)前身為勇利航業(yè)，由中國(guó)臺(tái)灣商人許志堅(jiān)于2001年成立。2005年10月13日，勇利航業(yè)于新加坡交易所主板上市。2011年6月24日，該公司以介紹形式到香港上市。2016年8月2日，勇利航業(yè)把港交所第二上市地位轉(zhuǎn)為第一位，而新加坡交易所上市地位轉(zhuǎn)為第二，并在一年后更名為勇利投資，主要業(yè)務(wù)為海運(yùn)、物業(yè)持有及投資、投資控股以及商品貿(mào)易。目前，該公司干散貨船隊(duì)擁有3艘超靈便型船，總運(yùn)力約為171，000載重噸。

勇利投資稱，2023年上半年，與市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率緊密相關(guān)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)仍為波動(dòng)，在2月達(dá)至約500點(diǎn)的低位，5月反彈至約1,600點(diǎn)，并于期內(nèi)大部份時(shí)間在500至1,500點(diǎn)水平之間徘徊，較2022年上半年的2,000至3,000點(diǎn)水平相對(duì)為低。盡管回顧期間市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率頗為波動(dòng)，本集團(tuán)對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)的中長(zhǎng)期前景仍持審慎樂觀態(tài)度。

對(duì)于未來船隊(duì)發(fā)展，勇利投資強(qiáng)調(diào)，公司一直在考慮購(gòu)入一艘二手超靈便型或巴拿馬型船舶，但該類船舶的價(jià)格自2021年起大幅上漲。然而，相較2022年年中左右價(jià)格登頂，有跡象顯示二手干散貨船的市場(chǎng)有所緩和，并出現(xiàn)若干買入的機(jī)會(huì)。公司將于適當(dāng)時(shí)候知會(huì)股東有關(guān)購(gòu)買船舶的任何最新進(jìn)展。

根據(jù)船舶估值和航運(yùn)大數(shù)據(jù)提供商VesselsValue的數(shù)據(jù)，勇利投資上一次購(gòu)船需追溯至2019年，當(dāng)時(shí)其以650萬(wàn)美元的價(jià)格從希臘船東Eurobulk手中收購(gòu)了一艘建于1999年的巴拿馬型船。