航運界網消息，馬來西亞航運集團（MISC）8月25日公布2023年第二季度和上半年未經審計的財報。

2023年二季度，MISC實現營業收入35.5億令吉（約7.6億美元），同比增長10.5%；毛利為7.2億令吉，同比增長6.6%；營業利潤為5.3億令吉，同比增長15.3%；稅前利潤為3.4億令吉，當期集團合并凈利潤為27.4億令吉（約5.8億美元），同比增長52.1%。

2023年上半年，MISC實現營業收入66.3億令吉（約14.1億美元），同比增長9.0%；毛利為16.2億令吉，同比增長20.9%；營業利潤為13.6億令吉，同比增長38.8%；稅前利潤為9.7億令吉，當期集團合并凈利潤為31.9億令吉（約6.8億美元），同比增長8.0%。

市場展望

在2023年第二季度的液化天然氣運輸市場中，由于租船活動的改善，現貨價格在5月份觸底，6月份略有回升，主要是在大西洋市場，部分原因是美國和其他生產地的生產受挫。在短期內，由于價格下跌、冬季需求的補充以及夏季熱浪頻繁導致的庫存耗盡，液化天然氣需求反彈，前景依然樂觀。在此基礎上，天然氣資產和解決方案部門將繼續尋求可用的增長機會，同時其營業收入將繼續保持穩定，并得到其當前長期租約投資組合的支持。

與此同時，2023年第二季度VLCC油輪的石油運輸市場價格保持穩定，而由于英國、地中海和黑海地區的活動減少，中型油輪的價格在2023年6月有所下降。盡管如此，盡管歐佩克+宣布減產，但由于新的貿易模式支持了噸海里需求，整體油輪市場前景仍然樂觀。基于當前環境，石油和成品油運輸部門一直在繼續提高其收入。

MISC成立于1968年，總部在馬來西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。目前，MISC的業務涵蓋船東業務（GAS Business）、油輪業務（AET）、船舶管理（Eaglestar）、碼頭業務（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓（ALAM）等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業。

截至目前，MISC自有各類氣體運輸船39艘，各類油輪53艘，以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC還通過合資公司參與卡塔爾能源公司（QATARENERGY）的“百船計劃”。