8月16日，韓國STX集團在臨時股東大會上確認分拆物流和航運業務，由此該公司全球貿易業務與物流航運業務將雙線展開，全面啟動“雙軌”戰略。

根據分拆方案，STX 將被分拆分為現有公司 STX 和新公司 STX Green Logis，兩家公司的股權比例約為8:2，現有公司STX持股76.74%，新公司STX Green Logis持股23.26%。

STX在一份官網聲明中表示，作為一家全球綜合貿易公司，公司計劃在其現有的原材料和工業材料貿易業務的基礎上，通過全球B2B交易平臺“Trolligo”將業務拓展至在線市場。此外，公司還計劃強化其作為鎳等二次電池材料專業公司的定位，并推行建立穩定供應鏈的高水平增長戰略。

而STX Green Logis計劃專注于航運業務，包括Trolligo產生的貿易產品的交付，并通過有競爭力的船隊管理和持續擴展租船業務來最大限度地提高業務專業度。目前，STX旗下擁有韓國第三方船舶管理公司STX Marine Service，分拆后船舶管理業務有望與STX Green Logis整合。相關事項已于5月通過董事會決議。

韓國媒體報道稱，STX此舉旨在提高業務集中度，而這一意圖可以從新成立公司的更名中看出。STX在3月份宣布分拆計劃后，將新公司名稱暫定為“STX Green Ocean”。從命名上看，最初該公司的業務范圍涵蓋整個海運業務（包括航運、造船和物流），而最終“STX Green Logis”的名稱似乎將范圍進一步縮小至航運和物流。

新設立的STX Green Logis將于9月1日完成設立登記，并于13日重新掛牌上市。STX相關人士表示：“通過人員分工重組業務結構，我們將能夠提高專業知識和效率。”

資料顯示，STX集團成立于1976年，前身為雙龍重工，是韓國一家從事提供交易服務的控股公司，1990年9月上市，2001年更名為STX重新起航，主要業務范圍包括海運、物流、造船、機械、能源、建設等，曾躋身世界造船行業前五名，子公司包括STX造船、STX發動機、STX重工、STX Pan Ocean、STX建設等。

然而，由于全球金融危機的爆發和船舶市場的衰退，STX集團面臨著嚴重的經營困境。公司舉債累累，經營虧損嚴重，導致其財務狀況急劇惡化。2013年，STX集團被迫進行重組，并出售了其多個業務部門。目前，STX集團為一家專業化的全球貿易公司，專注于能源業務、原材料進出口、機械/發動機、航運/物流四大業務，擁有STX Marine Service、STX Resort、 STX Aero Service、STX Network Service、 PK Valve & Engineering五家子公司。