8月3日，正德海運(yùn)披露第二季度和上半年財(cái)報(bào)，第二季度合并營(yíng)收新臺(tái)幣3.35億元（約合人民幣0.76億元），季增30%、年減16%；營(yíng)業(yè)毛利新臺(tái)幣1.43億元（約合人民幣0.32億元），年減33%；稅前凈利潤(rùn)新臺(tái)幣1.05億元（約合人民幣0.24億元）。

今年上半年，正德海運(yùn)累計(jì)合并營(yíng)收新臺(tái)幣5.92億元（約合人民幣1.34億元），年減23%；營(yíng)業(yè)毛利新臺(tái)幣2.56億元（約合人民幣0.58億元），年減37%；稅前凈利潤(rùn)新臺(tái)幣2.01億元（約合人民幣0.46億元）。

正德海運(yùn)指出，今年上半年獲利低于去年同期，主要是由于2022年同期市場(chǎng)景氣飆升，業(yè)績(jī)基數(shù)較高，且2022年公司高價(jià)出售舊船提高業(yè)外收益。隨著今年下半年及明年預(yù)計(jì)各有2艘節(jié)能新船交付運(yùn)營(yíng)，公司業(yè)績(jī)和獲利將逐季增長(zhǎng)。

展望后市，正德海運(yùn)飆升，由于通脹緩和及看好中國(guó)大陸政府表態(tài)將調(diào)整優(yōu)化房地產(chǎn)政策、美國(guó)等擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)、房地產(chǎn)市場(chǎng)，帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)動(dòng)力活絡(luò)刺激經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，推升散裝原材料貿(mào)易需求，帶動(dòng)指數(shù)與運(yùn)價(jià)走揚(yáng)，預(yù)期航運(yùn)景氣下半年有逐步回升的機(jī)會(huì)，近年來(lái)散貨船新造船數(shù)量偏低，且環(huán)保法規(guī)實(shí)施后造船成本較高，造成節(jié)能船舶的供給缺口擴(kuò)大，對(duì)后市審慎樂(lè)觀。

船隊(duì)規(guī)劃方面，正德海運(yùn)于2021年訂購(gòu)6艘4萬(wàn)噸靈便型高規(guī)格節(jié)能散貨船，其中2艘已經(jīng)于今年上半年如期交付，分別與日本及加拿大國(guó)際性大型公司簽訂5年長(zhǎng)約。下半年度還有2艘環(huán)保節(jié)能新船陸續(xù)交付，將擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，預(yù)計(jì)今年逐季加入的4艘新造環(huán)保節(jié)能船貢獻(xiàn)的營(yíng)收可填補(bǔ)去年出售舊船后所產(chǎn)生的營(yíng)收缺口。

截至目前，正德海運(yùn)船隊(duì)數(shù)量達(dá)到16艘，該公司正逐步出售舊船并加入環(huán)保節(jié)能新船以更新船隊(duì)，保持船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

正德海運(yùn)表示，期租（TC）運(yùn)營(yíng)模式并未受到散貨船市場(chǎng)不景氣影響，今年是脫胎換骨的一年，原有較小型及不符合未來(lái)環(huán)保規(guī)定的船舶均已在去年高價(jià)時(shí)出售，目前逐季交付環(huán)保節(jié)能新船，將有助于正德海運(yùn)逐季加強(qiáng)擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，并維持合理穩(wěn)定利潤(rùn)。