6月20日，福建海電運維科技股份有限公司（以下簡稱“海電運維”）發布首次公開發行股票并在主板上市招股說明書（申報稿），擬在滬市主板上市。

據樂居財經《預審IPO》查閱，海電運維是專業從事海上風電全生命周期綜合服務的國有控股企業，公司主營業務為海上風電建設與運維服務、陸上風電運維服務等，服務的方式主要包括為客戶提供海洋裝備、承接風機安裝工程、承接綜合及專項運維項目等。

業績方面，2020年-2022年，海電運維營業收入分別為9715.16萬元、2.6億元、2.91億元；凈利潤分別為1364.29萬元、8444.15萬元、9157.46萬元。

2020年度至2022年度，海電運維前五大客戶收入占主營業務收入的比例分別為77.87%、79.26%和79.91%。公司2022年度對第一大客戶中國交建集團收入占比超過50%，2021年度對第一大客戶中鐵大橋局上海工程有限公司毛利貢獻占比超過50%；報告期內單一年度，公司對中國交建集團和中鐵大橋局上海工程有限公司存在重大依賴。

招股書顯示，海電運維成立伊始，業務體系尚處于建設完善中，為及時響應海上風電運維新型裝備市場需求，海電運維計劃組織建造大型風機更換運維平臺以及一系列運維船舶。

2020年-2022年度，海電運維向關聯方馬尾造船和福寧重工采購船舶及維修服務的總金額分別為7,154.08萬元、253.24萬元和0萬元，占關聯采購的比例分別為98.91%、63.28%和0，呈現逐年降低的趨勢。截至招股說明書簽署日，公司與馬尾造船簽署了多功能運維母船建造合同，合同款總價為1.80億元。

據悉，馬尾造船、福寧重工為福船集團下屬企業，福船投資為海電運維股東之一。

值得注意的是，關聯方存在替海電運維代繳五險一金情況。報告期內，海電運維存在4名員工部分月份的社會保險及公積金由關聯方代繳的情況。截至報告期末，該情形已得到規范，由發行人自行繳納。