今年一季度，正德海運不受市場淡季逆風影響持續獲利，隨著新船陸續交付運營，預計今年獲利將能逐季增長。

5月4日，正德海運董事會通過今年一季度財報，合并營收新臺幣2.57億元（約合人民幣0.58億元），同比減少30.82%；營業利益新臺幣0.90億元，同比減少45.98%；稅后凈利潤新臺幣7643萬元（約合人民幣1726.46萬元）。

今年以來，正德海運每季度都有一艘新船加入，3月、4月已經如期接收由日本新來島造船建造的前兩艘環保節能散貨船，分別與日本和加拿大公司簽訂5年長約。其余兩艘新船將于下半年陸續交付運營，擴大運營規模。

截至目前，正德海運船隊規模共計16艘。該公司指出，新交付的船舶IMO最新環保節能規定，租金高于舊船，毛利率也相對更高，有助于進一步提升公司船隊競爭優勢，維持合理利潤。預計今年逐季加入的4艘新造環保節能船貢獻的營收可填補去年出售船舶后所產生的營收缺口。

正德海運表示，散貨船市場受益于中國大陸解封加持，市場轉趨熱絡，波羅的海干散貨運價指數（BDI）目前已經從2月16日最低530點反彈至5月3日的1558點，漲幅高達194%，第二季度和第三季度的期貨市場運價也都維持在高水平。

正德海運稱，該公司船舶采取固定長租，也不會隨指數異動，因此獲利穩定，以期租（TC）的運營模式并未受到市場波動影響，今年新船加入是脫胎換骨的一年。

展望今年，全球散貨船市場在過去兩三年內新船訂單偏低，加上兩大碳排放環保新規已于1月1日起實施，后續可能造成市場船舶降速，導致運力供給缺口增加，歐盟已決議于2024年對進出歐盟水域的船舶征收碳稅，將會逐漸加快老船淘汰。