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海洋衛(wèi)士壓載水

SMIT Salvage簽約聯(lián)合國也門廢棄油船“FSO Safer”號救援工程

2023-05-01 09:41:00
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

SMIT Salvage簽約聯(lián)合國也門廢棄油船“FSO Safer”號救援工程

荷蘭專業(yè)海上救援公司SMIT Salvage近日與聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)簽署協(xié)議,將負(fù)責(zé)從也門海上廢棄油船“FSO Safer”號上清除超過100萬桶石油。

按照計劃,SMIT將使用其母公司Boskalis的多用途輔助船“Ndeavor”號,該船將攜帶必要的打撈設(shè)備從鹿特丹出發(fā)至吉布提(Djibouti)。在完成準(zhǔn)備工作之后,SMIT的救撈人員將前往“FSO Safer”號進(jìn)行初步現(xiàn)場檢查,之后將石油轉(zhuǎn)移到聯(lián)合國購買的VLCC“Nautica”號上。在清理完“FSO Safer”號的儲罐后,該船將在聯(lián)合國的監(jiān)督下被拖航至一家綠色拆船廠。

SMIT Salvage簽約聯(lián)合國也門廢棄油船“FSO Safer”號救援工程

“Ndeavor”號

Boskalis預(yù)計,現(xiàn)場石油轉(zhuǎn)移作業(yè)預(yù)計需要大約兩個月的時間。Boskalis首席執(zhí)行官Peter Berdowski表示,該公司自2021年以來一直與聯(lián)合國合作,以防止?jié)撛诘沫h(huán)境和人道主義災(zāi)難。

UNDP署長Achim Steiner稱,簽署該協(xié)議是“阻止紅海泄漏(Stop Red Sea Spill)”行動的一個重要里程碑,并敦促各國政府和企業(yè)幫助籌集此次救援行動所需的剩余2900萬美元資金。

聯(lián)合國駐也門人道主義協(xié)調(diào)員David Gressly表示:“這一行動突顯了聯(lián)合國在解決世界上看似棘手的問題上可以發(fā)揮的獨特作用。聯(lián)合國開發(fā)計劃署和聯(lián)合國的其他合作伙伴應(yīng)為他們在這方面發(fā)揮的作用感到驕傲。”

自2021年以來,Gressly一直領(lǐng)導(dǎo)著聯(lián)合國在營救“安全號”事務(wù)上所做的全方位努力。他指出:“我們迫切需要填補這個緊急救援行動的2900萬美元資金缺口,并籌集其他所需的資金,以確保石油的長期安全儲存。”

SMIT Salvage簽約聯(lián)合國也門廢棄油船“FSO Safer”號救援工程

據(jù)了解,“FSO Safer”號是一艘浮式儲卸油船(FSO),全長362米、寬70米,載重量406640噸。該船最初是日本日立造船在1976年建造的一艘特大型油輪(ULCC),于1987年被改裝為非推進(jìn)式FSO,次年開始系泊在距離也門海岸約7公里的位置,由也門政府通過國家石油公司控制,用于儲存和出口馬里卜周圍內(nèi)陸油田的石油,儲存能力約為300萬桶。

SMIT Salvage簽約聯(lián)合國也門廢棄油船“FSO Safer”號救援工程

2015年3月,在也門胡塞叛亂中,這艘FSO落入胡塞武裝組織手中。據(jù)估計,這艘FSO裝載了約114桶石油,價值高達(dá)8000萬美元,這成為胡塞武裝組織和也門政府談判的一個爭議點,兩方都聲稱對貨物和船舶擁有所有權(quán)。在接下來的幾年里,由于無人維護(hù),“FSO Safer”號的結(jié)構(gòu)狀況嚴(yán)重惡化,存在船體災(zāi)難性破裂或石油蒸汽爆炸的危險。

據(jù)聯(lián)合國估計,“FSO Safer”號一旦解體,造成的原油泄漏清理費用將高達(dá)200億美元。泄漏的石油進(jìn)入紅海可能會嚴(yán)重?fù)p害整個地區(qū)3000萬人賴以生存的紅海生態(tài)系統(tǒng),這將迫使也門荷臺達(dá)關(guān)閉港口數(shù)月之久,加劇也門本已嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī),并切斷數(shù)百萬人獲得食品和其他必需品的途徑。雖然也門西海岸將遭受最嚴(yán)重的打擊,但石油泄漏的影響可能會擴(kuò)大到吉布提、厄立特里亞和沙特阿拉伯。

為了解決“FSO Safer”號的威脅,聯(lián)合國從2021年9月就開始著手制定一項包含兩個階段的應(yīng)對計劃:第一階段是將石油轉(zhuǎn)移到替代船上;第二階段則是安裝一個懸鏈錨腿式單點系泊裝置(CALM),與替代油船共同構(gòu)成長期的解決方案。

SMIT Salvage簽約聯(lián)合國也門廢棄油船“FSO Safer”號救援工程

“Nautica”號

此前UNDP已經(jīng)從比利時船東Euronav手中購入了一艘30.7萬載重噸VLCC“Nautica”號(建于2008年),用于轉(zhuǎn)移“FSO Safer”號上的石油。該船在今年4月初從舟山起航,預(yù)計將在5月初離開紅海。

聯(lián)合國估計第一階段救援行動將花費1.29億美元。截至目前,聯(lián)合國已經(jīng)收到了9960萬美元的確切資金承諾,仍有2940萬美元的資金缺口。第二階段的預(yù)估需求約為1900萬美元。

為填補預(yù)算缺口,聯(lián)合國呼吁會員國和私營實體以及全球公眾,通過眾籌捐款來解決問題,已經(jīng)有數(shù)千人做出了貢獻(xiàn)。4月17日,英國和荷蘭宣布,他們將于5月4日共同主持一個捐款活動,旨在全面資助“安全號”項目的兩個階段。

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