3月17日，日本商船三井宣布收購世邦郵輪（Seabourn Cruise Line）32000噸超奢華郵輪“Seabourn Odyssey”號。

商船三井表示，這艘郵輪將先由世邦郵輪回租，租期一年半，到2024年8月結(jié)束。屆時，“Seabourn Odyssey”號將于2024年年底完成翻新升級后交由商船三井子公司商船三井客船（MOPAS），在日本周邊海域運(yùn)營。

據(jù)了解，“Seabourn Odyssey”號由意大利T. Mariotti船廠建造，在2009年交付運(yùn)營，這是世邦郵輪目前船隊(duì)中最老的一艘船。該船全長198.15米，寬25.6米，總噸位32477噸，設(shè)有11層甲板，共計229間豪華海景套房、4間餐廳，可搭載458名乘客和335名船員。

商船三井稱，該公司將郵輪業(yè)務(wù)定位為一個新的增長領(lǐng)域，并決定將在2023年11月建造兩艘可容納600名乘客的新郵輪，以擴(kuò)張郵輪業(yè)務(wù)。在這兩艘新船交付運(yùn)營之前，購買“Seabourn Odyssey”號標(biāo)志著該公司向郵輪業(yè)務(wù)擴(kuò)張邁出了新的一步。商船三井旨在發(fā)展基于新概念的高質(zhì)量國際服務(wù)，以豐富人們的生活和慶祝日本的文化。

在開始由商船三井客船經(jīng)營之前，“Seabourn Odyssey”號將進(jìn)行翻新。該船的船上設(shè)施具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，如四個餐廳的餐飲選擇、寬闊的長廊甲板、可伸縮的碼頭以及所有客房都帶有私人陽臺的舒適套房，將開發(fā)出各種長度的行程，從環(huán)球巡航到短途旅行，以最佳方式利用這種規(guī)模的船舶。商船三井集團(tuán)將從硬件和軟件兩方面開發(fā)服務(wù)，以創(chuàng)造一個獨(dú)特的產(chǎn)品，提供給海外客戶以及其在日本的現(xiàn)有客戶群。

商船三井客船計劃在今年夏季宣布“Seabourn Odyssey”號的新船名、巡航套餐和價格。連同現(xiàn)有郵輪“Nippon Maru”號（建于1990年），商船三井集團(tuán)將擁有兩艘郵輪，能夠提供滿足更廣泛客戶需求的服務(wù)陣容。

據(jù)了解，商船三井在去年年底披露了郵輪業(yè)務(wù)擴(kuò)張計劃，將建造2艘35000噸級遠(yuǎn)洋郵輪以滿足日本國內(nèi)和國際郵輪需求，預(yù)計投資總額約為1000億日元（約合人民幣51.44億元），其中首制船將在2027年前后交付。新船將船齡超過30年的“Nippon Maru”號，其規(guī)模也更大。作為對比，“Nippon Maru”號載客量為500人，總噸位約為2萬噸。

“Nippon Maru”號

當(dāng)時，商船三井表示，該公司正在加強(qiáng)其非海運(yùn)業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)洋郵輪與航運(yùn)市場的關(guān)聯(lián)不大，而且預(yù)期今后需求還會增長。商船三井橋本剛透露，公司考慮訂造LNG動力郵輪，“初步規(guī)劃先建造2艘，如果一切順利將增加到4艘”。

橋本剛指出：“這是一個在日本國內(nèi)正在增長的稀有領(lǐng)域。我們的競爭對手是高級酒店和高級旅館，我們還可以期待未來赴日外國游客需求的回升。”

從今年4月開始，商船三井將設(shè)立Wellbeing & Lifestyle業(yè)務(wù)總部，以及一個新的郵輪業(yè)務(wù)創(chuàng)新項(xiàng)目部，以開發(fā)和領(lǐng)導(dǎo)郵輪業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。與此同時，商船三井還聘請了新的高級執(zhí)行顧問Anthony Kaufma，他在作為郵輪業(yè)中心的美國擁有豐富的郵輪業(yè)務(wù)知識和專長。Kaufma曾在嘉年華郵輪、荷美郵輪和公主郵輪擔(dān)任要職，在日本出入境市場的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。