得益于集運市場過去兩年的繁榮，獨立船東公司Costamare在2022年賺取了創紀錄利潤，目前擁有約10億美元資金的該公司準備進行一系列的收購。

創紀錄業績

近日知名獨立船東公司Costamare公布了其2022年度業績。

財報數據顯示，這家在美國上市的希臘船東公司2022年第四季度凈利潤達到了1.941億美元，而2022年全年的凈利潤則高達5.547億美元。

這個全年凈利潤相對于2021年全年增長了27%，與此同時該公司在這一年中還增加了4.21億美元的流動性，使其現金和流動資產接近10億美元(9.73億美元)。

不過從2022年第四季度開始，集裝箱運費市場開始出現了持續的下滑，目前集裝箱運費市場已經跌到了疫情前的水平，且預計未來一段時間內集運市場可能會進入一段低迷期。

不過這家噸位提供商方面卻表示，該公司旗下的船隊的大部分船舶已經鎖定了未來兩年的合同。具體而言，Costamare方面表示，該公司在2023年和2024年的船隊合同鎖定比例分別達到了96%和85%，相當于未來兩年該公司已經鎖定了約32億美元的收入。

不過該公司并沒有透露其船隊在2025年的簽約比例。不排除在未來三年內大量的新造集裝箱船運力交付后，該公司將不得不和其他獨立船東公司在租船市場上進行競爭的可能性。

由于預見到集運市場的下滑，該公司在去年已經將旗下船隊規模從此前最高峰時期的670,600 TEU縮減到了目前的72艘，531,000TEU。

即將公布收購計劃

盡管面臨著集運市場的大幅下滑，Costamare卻正在盤算著一場新的收購計劃。

如信德海事網此前所報道，這家此前主要擁有和經營集裝箱船舶的公司，在集運市場仍然火爆的2021年，這家未卜先知的精明的船東公司通過在集運市場賺取的豐厚的利潤收購了多達45艘干散貨船舶（總計運力達到了240萬載重噸）。

隨后去年該公司還從Oldendorff大量挖墻腳組建了一家名為Costamare Bulkers Inc.的干散貨船舶經營公司。

不過，Costamare 方面透露，該公司正在密切關注船舶資產價值，以期未來利用其目前充足的資金“彈藥庫”來購買更多船只。

在近期的2022年財報說明會上，Costamare首席財務官Gregory Zikos就表示，"如果我們觀察到市場上的船舶資產價格是合理的，我們將再次積極行動。"

此前，在疫情期間，該公司曾在中國船廠訂造了8（6+2）艘超巴拿馬型集裝箱船舶，當時準備在2024年交付，不過隨后觀察到市場風向不對后，該公司的這筆訂單最終被取消。

Costamare方面表示，該公司準備宣布其他一些還未最終確定細節的計劃，這主要是因為該公司為一家上市公司，因此由于一些法律和時間方面原因，這些計劃暫無法透露。

因此，也就是說該公司沒有透露它們是準備繼續投資集裝箱船舶運力還是準備購入更多的干散貨船舶，唯一可以確定的是肯定是在航運領域。

因為該公司首席財務官Gregory Zikos這么表示:“我們當然不會投資航空領域。“