12月13日，比利時近海航運公司Zulu Associates披露零排放風力輔助推進集裝箱船設計。

這艘200TEU自主航行近海集裝箱船“Zulu Mass”號計劃在2025年投入運營，部署在英吉利海峽。該船由荷蘭船舶設計公司Conoship International負責設計，Zulu Associates旗下的子公司Anglo Belgian Shipping Company共同參與開發。

“Zulu Mass”號設計是內河90TEU X-Barge的大型海運版本，全長100米，配備了650千瓦的電力推進馬達，可由氫氣、氨氣或甲醇燃料的發動機和發電機驅動。此外，該船能夠由氫氣、氨氣或甲醇電池燃料提供動力，也可以選擇通過電池提供動力。

Zulu Associates首席執行官Antoon Van Coillie表示："我們與Conoship一起迎接挑戰，致力于建造最先進、最具創新性的船舶。因此，除了全電動和無人自主航行外，我們還增加了風力葉片，研究了浪翼（wave foil）推進。這對于近海船建造來說，是一個激動人心的時刻。當前，傳統船舶概念正受到挑戰，新的船舶設計提升了實現零排放運輸的可能性。”

他證實，設計人員正在為“Zulu Mass”號開發模塊化能源容器，采用電池和/或氫發電系統；在船舶設計的同時，設計團隊還在與能源供應商進行討論。

Van Coillie表示：“比利時走在海事創新的前沿，自2021年7月起比利時就在北海建立了無人船試點項目的法律框架。這讓我們有信心接受并投資‘Zulu MASS’號。現在，隨著比利時、英國和丹麥共同簽署協議，旨在統一四國之間無人船航行的認證程序。這樣一來，只需提出一份申請，就可以取代申請兩份或更多許可證的麻煩。我們正在抓住這一機遇，并計劃在2025年推出世界首創、行業先驅的‘Zulu MASS’號。”

在設計該船的同時，還與能源供應商進行了商談。“無人自主還處于起步階段，但我們希望展示什么是可能的，并支持與創新同步的法規進程，因此，新船被設計為無人駕駛，使其能與化石燃料或混合動力的船舶競爭。"

據了解，Zulu Associates定位為物流鏈中船舶部分的創新發起人、開發商和運營商，由Zulu Associates bv.以及Anglo Belgian Shipping Company Ltd組成。

2022年，英國勞氏船級社（LR）根據行業規范與標準的要求，對Zulu Associates研發的零排放集裝箱船設計進行了全面和徹底的分析，隨后頒發了原則性認可證書（AiP）。