近日，瓦錫蘭宣布將與美國Elliott Bay設計集團(EBDG)合作，共同推進Elliott Bay設計集團的清潔港口替代移動電源（Clean Harbor Alternative Mobile Power，簡稱CHAMP）駁船的設計。

據了解，EBDG正在申請專利的這種港口移動電源駁船不僅僅是一種浮式發電機，而且是一個可持續的發電站，設計能最大限度的減少排放，提高效率，將改變未來的海港及其運營。在傳統岸電無法獲得的情況下，這種成本高效的移動電源駁船解決方案將有助于減少大型船舶的排放。

作為一個“游戲規則改變者”，這種浮式移動平臺將能提供6-16兆瓦的電力，無論船舶是系泊還是停泊，都能為船舶提供電力，可供運營長達兩周的時間。不僅如此，平臺還可作為電動港口拖船和小型服務船的一個現場直流充電站，它配備了1兆瓦的快速充電系統和10兆瓦小時的儲備容量，簡化了作業區的充電過程，消除了前往碼頭的耗時航行和昂貴的碼頭充電基礎設施的需要。

該駁船的核心設備是一臺用于港口岸電系統（Cold Ironing）的 Wartsila W32M Tier IV甲醇發電機組，還可以配備e1 Marine的M30氫重整器技術和PowerCell 的PS-185燃料電池系統進行快速充電，以優化快速充電。與傳統柴油動力相比，這種創新的商用技術融合，能使廢氣排放減少超過70%，并且通過瓦錫蘭的碳捕獲系統和經過認證的綠色甲醇燃料，實現全周期零排放。

作為一艘符合美國海岸警衛隊要求的船，駁船無需岸基許可或基礎設施，具有極大的靈活性，易于移動部署，滿足各種運營要求。

駁船入級英國勞氏船級社，尺寸緊湊靈活，長度不到225英尺，非常適合全球最繁忙的港口和最擁擠的港口。EBDG目前正在與全美國各海岸的盟友合作，努力使這項尖端技術在全美國范圍內普及。

據國際船舶網了解，EBDG是一家著名的海洋工程和造船公司，其歷史可以追溯到1988年對Nickum和Spaulding Associates的資產收購。多年來，EBDG不斷擴大自身實力，成為渡船、拖船、貨船、工作船、基礎設施等領域的主要設計公司。EBDG 作為行業領導者，在去碳化、替代燃料和尖端設計實踐方面不斷發展。

EBDG負責人ohn Waterhouse表示，“我們熱衷于通過平衡船舶行業的效率和可持續性來確保未來的繁榮發展，致力于提供更佳建造和更佳運營的綜合海事解決方案。”